A Cannes la nautica parla toscano

CANNES – La nuova stagione della nautica internazionale comincia con un mercato che continua a guardare verso l’alto, ma nel quale dimensioni e lusso non bastano più. Il cliente cambia, diventa più giovane e pretende da imbarcazioni sempre più tecnologiche, modulari ed efficienti soluzioni che fino a pochi anni fa appartenevano soltanto ai grandi yacht. È il primo quadro che emerge dal Cannes Yachting Festival 2026 secondo Pietro Angelini, direttore generale di NAVIGO, raggiunto dal Messaggero Marittimo in Costa Azzurra.

Cannes rappresenta tradizionalmente il primo banco di prova della stagione nautica, che per il settore si apre a settembre e termina alla fine di agosto dell’anno successivo. È dunque qui che cantieri, fornitori e operatori iniziano a misurare non soltanto gli ordini, ma soprattutto l’umore della domanda internazionale.

“È presto per dire se il salone avrà degli effetti, questo si vedrà fra qualche settimana”, spiega Angelini. Il primo segnale, tuttavia, è positivo: buona frequentazione, ottimismo tra gli operatori e una manifestazione che ha ulteriormente ampliato gli spazi destinati a imbarcazioni e stand.

La tecnologia scende di taglia

La trasformazione più interessante riguarda però ciò che viene presentato in banchina. Da una parte prosegue la tendenza verso yacht di dimensioni maggiori; dall’altra tecnologie, allestimenti e soluzioni nate per le grandi unità stanno progressivamente entrando anche nelle fasce dimensionali inferiori.

Angelini indica un’immagine piuttosto efficace del cambiamento: a Cannes si vedono imbarcazioni intorno ai venti metri dotate di soluzioni che fino a qualche tempo fa sarebbero state associate a yacht ben più grandi. È il segnale di una contaminazione ormai evidente tra segmenti di mercato.

Il cliente cerca soprattutto funzionalità e modularità: barche capaci di modificare la configurazione degli spazi a seconda che si trovino in porto o alla fonda, ambienti living più evoluti e una maggiore integrazione fra bordo e attività in acqua. A questo si aggiungono stabilità, prestazioni e una crescente attenzione ai consumi.

Ma il vero salto, secondo il direttore generale di NAVIGO, è tecnologico. Sensoristica, sistemi di controllo e intelligenza artificiale stanno entrando nella gestione dello yacht sia a bordo sia a terra. Non si tratta più soltanto di aggiungere dispositivi: cambia il modo stesso in cui l’imbarcazione viene progettata, utilizzata e monitorata.

Ed è proprio qui che il ragionamento di Cannes arriva direttamente sulla costa toscana.

“In Costa Azzurra questa settimana si parla toscano”

Per Angelini la filiera regionale non assiste alla trasformazione da spettatrice. “La Toscana è assolutamente leader anche in questa fiera. Se andiamo a vedere gli espositori e le barche in banchina, praticamente questa settimana in Costa Azzurra si parla toscano”.

Una presenza che non riguarda soltanto i grandi cantieri. Nei padiglioni e tra gli stand è rappresentata una parte consistente della rete dei fornitori e dell’indotto, compresi numerosi soci di NAVIGO. È probabilmente questo uno degli elementi più rilevanti per leggere il peso reale della nautica toscana: dietro la visibilità internazionale dei costruttori esiste una filiera composta da aziende specializzate, servizi, componentistica e competenze che accompagna lo yacht dalla progettazione alla gestione.

Cannes diventa così anche l’inizio di un percorso fieristico che proseguirà nelle prossime settimane, con Montecarlo e con il Salone Nautico di Genova. Manifestazioni con posizionamenti differenti, ma nelle quali la presenza italiana dovrà trasformare la visibilità internazionale in opportunità commerciali.

Il punto, tuttavia, è non considerare acquisita la posizione conquistata. Angelini individua due questioni sulle quali le imprese dovranno lavorare nei prossimi dodici mesi.

La prima riguarda i cantieri: ascoltare ancora di più proprietari, comandanti e yacht manager. La capacità di personalizzare il prodotto è storicamente uno dei punti di forza della nautica toscana, ma la clientela internazionale sta cambiando rapidamente. “Non dobbiamo dare per scontato di conoscerla così bene – avverte Angelini – perché il cliente è cambiato ed è più giovane”.

La seconda riguarda direttamente l’indotto. Se lo yacht diventa una piattaforma tecnologica, anche il componente apparentemente più semplice deve poter dialogare con sistemi più complessi. Tracciabilità, sensoristica e capacità di interfacciarsi con le tecnologie di bordo entrano quindi nel lavoro quotidiano anche delle piccole e medie imprese.

È forse questa la frase che meglio sintetizza il messaggio che NAVIGO porta da Cannes alla Toscana: “Non basta più essere artigiani. Dobbiamo essere artigiani, quasi artisti, ma anche tecnologi”.

Una trasformazione tutt’altro che marginale per una filiera che ha costruito una parte importante del proprio vantaggio competitivo proprio sulla manifattura e sulla capacità artigianale. La sfida non è sostituire quelle competenze, ma innestarvi tecnologia, dati e capacità di integrazione. Cannes, almeno nel primo giorno di mercato, suggerisce che la prossima competizione internazionale della nautica si giocherà sempre più su questo terreno.