ROMA - “La drammatica situazione delle autostrade liguri, che da troppi giorni causa rallentamenti della circolazione, non è più sostenibile - afferma Mario Mattioli, presidente Confitarma - non solo viene duramente penalizzata tutta la filiera della logistica del trasporto e di conseguenza l’attività dei porti liguri ma anche i nostri armatori stanno registrando forti danni alla loro operatività già seriamente colpita dalle conseguenze della pandemia Covid-19”. “Tale situazione infatti - sottolinea Mattioli - incide fortemente sul fatturato delle aziende armatoriali con conseguenti aumenti dei loro costi”. “Chiediamo pertanto – conclude il presidente di Confitarma - che la ministra delle Infrastrutture e dei Trasporti intervenga immediatamente e con decisione per riorganizzare al più presto i lavori sulle autostrade liguri e per consentire all’intero sistema dei trasporti e in particolare al settore marittimo di riprendere in maniera efficace l’attività quanto mai...

ROMA - "Rinviare di almeno tre settimane i lavori sulla linea ferroviaria Genova - Milano per evitare la paralisi totale del porto ligure". Dal prossimo 24 Luglio ad inizio Settembre, la linea ferroviaria Genova Milano, via Mignanego, sarà infatti chiusa per i lavori legati al Terzo valico. L’unica alternativa ferroviaria alla via Mignanego è quella via Ovada, che però, oltre ad avere capacità limitata, è già satura. Così il presidente di Federlogistica Conftrasporto-Confcommercio, Luigi Merlo, si rivolge direttamente alla ministra dei Trasporti e delle Infrastrutture Paola De Micheli chiedendo un suo intervento risolutivo. “Il sistema portuale ligure non reggerebbe contemporaneamente il blocco autostradale e quello ferroviario - spiega Merlo - Per questo chiediamo alla Ministra, che sappiamo sta seguendo direttamente e con grande attenzione l’emergenza Liguria, di intercedere con Rfi affinché i lavori sulla linea ferroviaria siano ...

GENOVA – “Qualcuno si era illuso, scrive il presidente di Saimare Mino Giachino, che la definizione di settore strategico fosse sufficiente per cambiare la storia del rapporto tra il mondo del trasporto e della logistica con il Governo. Invece nel Decreto Rilancio c’è pochissimo per questo settore. Nel Decreto Semplificazioni non c’è lo Sportello Unico dei Controlli e nell’ elenco delle opere da sbloccare non prevale il criterio del miglioramento delle connessioni, ma bensì la trattativa-mercato tra le forze politiche di maggioranza. Nel periodo del lockdown la logistica e i trasporti sono stati essenziali per la vita delle persone e delle aziende, ma passata la festa si sono presi gioco del settore che si trova con i problemi di sempre. Peggio ancora per i porti liguri che valgono più del 50% della attività portuale del Paese. Da due mesi i trasporti e la logistica sono strozzati dalle code e dalla incompetenza governativa oltre ai gravi errori della Società Aut...