Automar e FS Logistix: nuovo corridoio ferroviario

CIVITAVECCHIA – Un nuovo collegamento ferroviario per la logistica automotive mette in connessione Livorno, Pontecagnano e Gioia Tauro.
Realizzato da Automar (Grimaldi Group) insieme a FS Logistix (Gruppo FS) e GTA grazie alla collaborazione nata con ALIS, che conferma il ruolo strategico dell’Associazione nel favorire sinergie concrete e progetti operativi tra i propri soci, mettendo a sistema competenze, infrastrutture e know-how complementari permette di accelerare lo sviluppo dell’intermodalità e rafforzare la competitività della logistica italiana.

La nuova infrastruttura è stata progettata per rispondere ad alcune esigenze centrali del settore: ridurre la dipendenza dalla sola modalità stradale, ottimizzare i tempi operativi, migliorare il bilanciamento dei flussi tra Nord e Sud Italia e contenere le percorrenze a vuoto.

La configurazione del collegamento consente infatti di intercettare rotte tradizionalmente sbilanciate, favorendo una migliore integrazione tra gomma, ferro e terminal logistici.
Inoltre, il trasferimento di quote di traffico dalla strada alla ferrovia rappresenta un contributo concreto alla decarbonizzazione della logistica, riducendo l’impatto ambientale dei trasporti e permettendo di risparmiare 4.800 tonnellate di CO₂ ogni anno.

“Questo progetto nasce da una lettura concreta delle esigenze del mercato automotive: servono collegamenti stabili, efficienti e capaci di integrare porti, piazzali e modalità di trasporto diverse. Con il corridoio Livorno-Pontecagnano-Gioia Tauro mettiamo a disposizione della filiera una soluzione operativa che migliora la gestione dei flussi, valorizza i nostri terminal e contribuisce a costruire una logistica più competitiva e sostenibile”, commenta Giuliana Brucato, direttore generale di Automar.

Il progetto

Il progetto crea un corridoio stabile tra il Piazzale Il Faldo di Livorno, gestito da GTA, e il Terminal Automar di Gioia Tauro, due poli strategici per i traffici automotive nazionali e internazionali, integrando il piazzale Automar di Pontecagnano come nodo intermedio all’interno di una rotazione ferroviaria in round trip.

Il servizio ferroviario, operato da Mercitalia Rail, si articolerà sulle tratte Livorno-Pontecagnano, Pontecagnano-Gioia Tauro e Gioia Tauro-Livorno, con l’obiettivo di garantire regolarità dei flussi, affidabilità operativa e una gestione più efficiente dei volumi.

Particolare rilevanza assume il ruolo di Gioia Tauro, rafforzato come porta di ingresso per i traffici automotive provenienti dal Far East e destinati al mercato italiano ed europeo. Lo sbarco delle unità nel porto calabrese e il successivo trasferimento ferroviario verso Livorno permettono di ridurre i tempi di permanenza delle navi, ottimizzare le operazioni portuali e rendere più fluida la distribuzione verso i mercati di destinazione.

Il nuovo corridoio ferroviario rappresenta inoltre una risposta concreta alla crescente carenza di autisti professionali nel trasporto merci. Il trasferimento di una quota dei volumi dalla strada alla ferrovia consente di alleggerire la pressione sul trasporto su gomma, migliorando la continuità del servizio e la resilienza della catena logistica.

“Questa iniziativa conferma il ruolo strategico di ALIS nel favorire sinergie concrete e progetti operativi tra i propri soci, mettendo a sistema competenze, infrastrutture e know-how complementari per accelerare lo sviluppo dell’intermodalità e rafforzare la competitività della logistica italiana”, sottolinea Marcello Di Caterina, vicepresidente e direttore generale di ALIS.

“Il nuovo corridoio ferroviario -aggiunge Sabrina De Filippis, amministratore delegato di FS Logistix- conferma il ruolo di FS Logistix come abilitatore di soluzioni intermodali concrete, capaci di connettere porti, terminal e mercati attraverso una logistica più efficiente, integrata e sostenibile. Con il collegamento Livorno–Pontecagnano–Gioia Tauro mettiamo il ferro al servizio di una filiera strategica come l’automotive, contribuendo a ridurre la pressione sul trasporto stradale, a migliorare l’affidabilità dei flussi e a rafforzare la competitività del sistema logistico nazionale”.

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