Bruno Pisano: “Nord Africa partner strategico”

LA SPEZIA – Relazioni consolidate, nuovi scenari geopolitici e una visione evoluta del ruolo dei porti: sono questi i pilastri dell’intervento di Bruno Pisano, presidente dell’Autorità di Sistema portuale del Mar Ligure Orientale, in apertura di “A Bridge to Africa”, il forum dedicato alla cooperazione tra Italia e Paesi del Nord Africa. Nel corso del convegno inaugurale, ospitato all’Auditorium Giorgio S. Bucchioni, Pisano ha ribadito il valore strategico dei collegamenti tra i porti di La Spezia e Marina di Carrara e la sponda sud del Mediterraneo. Un sistema di relazioni che affonda le radici tra gli anni Settanta e Ottanta e che oggi si traduce in traffici regolari, con frequenze settimanali o quindicinali.

“Si tratta di rapporti consolidati da quasi cinquant’anni – ha sottolineato – che in una fase storica caratterizzata da forte instabilità rappresentano un elemento di grande valore. In uno scenario segnato da cambiamenti repentini, poter contare su flussi commerciali strutturati e continui è un fattore competitivo rilevante”. Il presidente ha inoltre evidenziato come i Paesi del Nord Africa si configurino sempre più come economie dinamiche, con tassi di crescita spesso superiori a quelli europei. In un contesto internazionale che mostra segnali di chiusura, tali mercati rappresentano un bacino di opportunità in espansione, non solo sul piano dell’interscambio commerciale, ma anche sotto il profilo occupazionale, culturale e formativo.

Porti come hub logistici estesi

Nel corso dell’intervista, Pisano ha posto l’accento sulla trasformazione in atto nel sistema portuale. “Il porto non è più soltanto il luogo di imbarco e sbarco delle merci – ha spiegato – ma deve evolvere in una piattaforma logistica integrata, capace di includere l’intero ecosistema delle imprese che operano nei mercati di riferimento, sia in ambito logistico sia industriale”. Una visione che implica un’estensione funzionale ben oltre i confini portuali, coinvolgendo il retroterra produttivo che si estende dal nord della Toscana all’Emilia-Romagna, dal Veneto fino al corridoio del Brennero e al centro Europa. In questo quadro, il porto diventa un “facilitatore”, uno strumento in grado di connettere imprese e mercati, consolidati come quelli nordafricani o emergenti.

Fondamentale, in questa prospettiva, è il rafforzamento dei processi di digitalizzazione e integrazione operativa. L’Autorità portuale sta lavorando per anticipare le fasi di controllo già durante il trasporto delle merci e per estendere i sistemi digitali portuali anche alle aree retroportuali, con l’obiettivo di rendere più fluida ed efficiente l’intera catena logistica.

ZLS e zone franche: leva per la competitività

Tra i temi affrontati anche quello della Zona Logistica Semplificata (ZLS), recentemente istituita alla Spezia e già operativa in Toscana. Uno strumento che, secondo Pisano, può rappresentare una leva decisiva per lo sviluppo del territorio. “La ZLS prevede anche la possibilità di istituire zone franche – ha evidenziato – consentendo di effettuare lavorazioni industriali in regime di esenzione fiscale, come se avvenissero all’estero. Si tratta di un’opportunità molto rilevante, che le imprese devono analizzare e cogliere”.

In conclusione, il presidente ha ribadito come il rafforzamento delle connessioni con il Nord Africa e l’evoluzione del modello portuale verso una dimensione logistica integrata rappresentino due direttrici strategiche imprescindibili per il futuro dello scalo spezzino e dell’intero sistema portuale del Mar Ligure Orientale.

LEGGI ANCHE: 

A Bridge to Africa: ‘un ponte’ per rafforzare la relazione Italia – Nord Africa