Cargo aereo, tariffe in impennata

LONDRA – Il trasporto aereo merci torna sotto forte pressione: tra Febbraio e Marzo 2026 le tariffe internazionali sono aumentate fino al 95%, spinte dalla combinazione di rincari del carburante e riduzione della capacità operativa legata al conflitto con l’Iran. Secondo gli analisti di Drewry, uno dei casi più emblematici riguarda la rotta Shanghai–Dubai, dove i noli hanno raggiunto gli 8,60 dollari al kg, avvicinandosi ai picchi registrati durante la pandemia. Il rischio, sottolineano gli analisti, è un ritorno ai livelli record del 2020 qualora i supplementi carburante continuassero a crescere.

L’aumento dei costi è trainato soprattutto dalle componenti accessorie: a Marzo i fuel surcharge sono saliti fino al 290% sulla tratta Singapore–Londra, mentre i supplementi di sicurezza hanno registrato un +44% sulle spedizioni dal Golfo verso l’Europa. Anche su rotte meno esposte, come India–Spagna, si registrano incrementi significativi, con tariffe complessive in crescita del 27%.

Alla base della dinamica, il “doppio shock” evidenziato da Philip Damas: da un lato la contrazione della capacità disponibile, dall’altro l’impennata dei costi energetici. Il conflitto ha infatti inciso direttamente sulle operazioni di grandi vettori mediorientali come Qatar Airways, Emirates e Etihad Airways, contribuendo a ridurre l’offerta globale.

L’impatto è sistemico: circa la metà delle principali rotte cargo monitorate ha registrato aumenti mensili superiori al 20%, mentre il Medio Oriente – che pesa per oltre il 15% del traffico e più del 18% della capacità mondiale – continua a rappresentare un nodo critico per gli equilibri del settore.

In questo scenario di elevata volatilità, Drewry invita gli operatori a rafforzare gli strumenti di monitoraggio e analisi dei dati di mercato, ritenuti essenziali per anticipare l’evoluzione dei surcharge e contenere l’esposizione ai costi.

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