ROMA - La sospensione dei corsi di formazione per la patente qualificante di autista (la cosiddetta CQC), potrebbe impedire a molti conducenti di mezzi pesanti di mettersi alla guida, quindi di lavorare. Una probabilità, anche questa causata dal coronavirus, evidenziata dal segretario generale di Fai Conftrasporto-Confcommercio (la Federazione nazionale degli Autisti Italiani) Andrea Manfron nell’audizione alla Commissione Trasporti della Camera che si è svolta ieri per discutere lo schema di decreto legislativo di recepimento della direttiva 2018/645, per la modifica della disciplina per il conseguimento e il rinnovo della carta di qualificazione del conducente (CQC). “La sospensione dei corsi, se non ci saranno contrordini, bloccherà molti autisti - spiega Manfron – Nell’incontro di ieri abbiamo fatto presente i...

ROMA - "Occorre disciplinare una uniformità di condotta sia rispetto al tipo di zona di rischio o meno in cui si opera, sia in relazione agli accorgimenti ed ai dispositivi di sicurezza di cui devono dotarsi i conducenti". Questa la dura e secca posizione presa da Maurizio Longo, segretario generale di Trasportounito, in merito alle misure per limitare il contagio di coronavirus. Longo sottolinea come "a parte la preoccupante diminuzione del lavoro anche in quelle realtà che, almeno apparentemente, non presentano particolari rischi di contagio, l'economia reale, inerente la movimentazione delle merci, non può essere gestita nella più totale confusione da parte di ciascun centro di carico e scarico, a seconda delle sensazioni dei responsabili e del personale". "Ed inoltre, anche per quanto riguarda le regole comportamentali dei conducenti dei mezzi pesanti, non è possibile imporre a questi, come sta accadendo, di no...

ROMA - A partire dal prossimo mese di Aprile, le imprese di autotrasporto, che utilizzano distributori di carburante posizionati nei loro piazzali, saranno obbligate a osservare i nuovi adempimenti che il Governo ha imposto unilateralmente in materia di accise, senza consultare le organizzazioni di rappresentanza. E ciò significa che, per i distributori di carburante superiori a 5 metri cubi, è prevista, sulla base dei nuovi adempimenti, la presentazione di una istanza/denuncia dell'attività di erogazione agli uffici delle Agenzie delle Dogane competenti per territorio, nonché la tenuta del registro di carico e scarico e la conseguente dichiarazione di fine anno. Tutto questo, solo per le imprese di autotrasporto; escludendo le attività agricole e industriali che pure sono coinvolte; si tratterà di far fronte a un costo amministrativo che, fra istanze, regolamentazioni comunali, vigili del fuoco, verifiche, controlli e comunicazioni, è stimato in 30 milioni di euro annui. L...