MONFALCONE - Ha preso il via il progetto sperimentale per il trasporto ferroviario delle bramme dal porto di Monfalcone ai quattro laminatoi operanti nella zona industriale dell’Aussa Corno (Evraz Palini e Bertoli, Marcegaglia, Metinvest Trametal e Officine Tecnosider), che trasformano complessivamente 1,5 milioni di tonnellate all’anno di semilavorati. Il servizio, voluto dalla Regione Friuli Venezia Giulia, è organizzato dagli operatori logistici Inter-rail e Mercitalia Rail, entrambi assegnatari di un contributo in regime de minimis di 200.000 euro cadauno, erogato dall’Amministrazione regionale per favorire il trasferimento di parte delle bramme tramite ferrovia, piuttosto che su gomma. In merito l’assessore regionale alle Infrastrutture territorio, Graziano Pizzimenti, ha spiegato che ”il progetto di puntare sulla ferrovia nasce dalla constatazione che movimentare le bramme unicamente con la modalità stradale non è più sostenibile per la collettività e per la sicurezza ne...

LIVORNO - È stato presentato stamani durante l'Open day 2018 il nuovo corso del Polo universitario sistemi logistici di Livorno. L'offerta formativa aggiunge al corso di laurea triennale in Economia e legislazione dei sistemi logistici, quello di laurea magistrale in Management e controllo dei processi logistici. Gli studenti potranno così approfondire nei loro studi tutte le competenze utili per diventare futuri professionisti nella gestione o nella progettazione dei sistemi logistici e della supply chain, attraverso un’impostazione mutidisciplinare. Nel video, il direttore del Centro di servizi “Polo universitario sistemi logistici“, prof.ssa Giovanna Colombini, presenta le novità.

FIRENZE - Nel giorno in cui il Consiglio regionale imprime un’accelerazione al percorso per l’autonomia differenziata della Toscana, come hanno già fatto Lombardia, Veneto, Emilia Romagna, il presidente della giunta Enrico Rossi torna a parlare di infrastrutture viarie: strade, porti, aeroporti. Chiede un incontro urgente (“e chiarificatore”) al Ministro Toninelli, teme una retromarcia del governo su alcune decisioni già prese e avviate riguardo ad alcune infrastrutture considerate strategiche per la nostra regione. A cominciare dal corridoio tirrenico, non più rinviabile, visto che se ne discute da quarant’anni. E poi c’è la Piattaforma Europa del porto di Livorno, che sarà finanziata dalla Regione e quindi non potrà essere messa in discussione. Per l’aeroporto di Firenze la seco...