d’Amico International Shipping vende la MT High Tide

LUSSEMBURGO – d’Amico International Shipping, gruppo attivo a livello internazionale nel trasporto marittimo e specializzato nel segmento delle navi cisterna, ha annunciato la vendita della MT High Tide, la nave più anziana della propria flotta e ultima unità non classificata come “eco”. L’operazione è stata conclusa dalla controllata operativa d’Amico Tankers D.A.C. attraverso un accordo che prevede la cessione della petroliera MR da 51.768 tonnellate di portata lorda, costruita nel 2012 dai cantieri Hyundai Mipo in Corea del Sud, per un corrispettivo complessivo di 28,5 milioni di dollari. La consegna dell’unità agli acquirenti è prevista entro Novembre 2026.

La vendita consentirà alla società di generare circa 28 milioni di dollari di liquidità netta, al netto delle commissioni, al momento del trasferimento della nave. Con questa operazione, DIS completa inoltre il processo di rinnovamento della propria flotta, che sarà composta esclusivamente da navi “eco”, caratterizzate da maggiore efficienza energetica e minori consumi. Attualmente la flotta del gruppo comprende 28 navi cisterna a doppio scafo tra unità MR, Handysize e LR1, delle quali 26 di proprietà e due impiegate tramite contratti di noleggio a scafo nudo. L’età media della flotta è di circa 9,8 anni.

Commentando l’operazione, l’amministratore delegato Carlos di Mottola ha evidenziato come la cessione sia stata realizzata a condizioni particolarmente favorevoli rispetto agli standard storici del mercato.

“La vendita della High Tide, la nave più vecchia e ultima non-eco della nostra flotta, è stata conclusa a un prezzo molto interessante, che riflette la forza attuale del mercato delle product tanker e la solidità dei suoi fondamentali”, ha dichiarato il manager. “Grazie a questa transazione, la flotta di DIS diventa interamente eco, rafforzando ulteriormente la nostra competitività commerciale e contribuendo al contempo alla riduzione dell’impatto ambientale delle nostre attività”.

L’operazione si inserisce nella strategia del gruppo orientata all’ottimizzazione del portafoglio navale e al miglioramento dell’efficienza operativa, in un contesto di mercato che continua a mostrare condizioni favorevoli per il settore delle product tanker.

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