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d’Amico vende una nave ‘Handysize’

Generato un effetto di cassa di circa 8,8 milioni di dollari

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dAmico
LUSSEMBURGO - d’Amico International Shipping S.A., società leader a livello internazionale nel trasporto marittimo, specializzata nel mercato delle navi cisterna, rende noto che la propria controllata operativa d’Amico Tankers D.A.C. (Irlanda), ha firmato un accordo per la vendita della nave "Cielo di Guangzhou", unità ‘Handysize’ di portata lorda pari a 38,877 tonnellate e costruita nel 2006 dal cantiere cinese  Guangzhou Shipyard International, per un importo pari a 8,8 milioni di dollari Usa. Questo accordo consente a d’Amico Tankers di generare circa 8,8 milioni di dollari di cassa, al netto delle commissioni ed avendo già interamente rimborsato il debito bancario a Marzo 2020. Ad oggi, la flotta d’Amico International Shipping comprende 45,5 navi cisterna a doppio scafo (MR, Handysize e LR1, di cui 23,5 navi di proprietà, 13 a noleggio e 9 a noleggio a scafo nudo. DIS ha un’ulteriore nave in gestione commerciale), con un’età media relat...
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Tagliata prima lamiera Moby Fantasy

Entrerà in linea nel 2022 e sarà dedicata ai collegamenti con la Sardegna

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Moby Fantasy
GUANGZHOU - La cerimonia del taglio della prima lamiera della ro-pax "Moby Fantasy" si è svolta ieri nel cantiere cinese Gsi di Guangzhou.
Questa sarà la prima di due unità gemelle commissionate ai cantieri Gsi e saranno le più grandi e le più verdi del mondo.
Con Moby Fantasy, oltre a tornare nella flotta un nome storico per le navi delle compagnie della famiglia Onorato, verrà anche rivoluzionato il concetto stesso di traghetto, con arredi, dotazioni e cabine più simili a quelle di una nave da crociera rispetto a quelli normalmente usati sui ferries.
Grazie alla massima qualità usata nelle cabine e negli spazi comuni per offrire i migliori standard possibili di servizio a bordo. E, anche dal punto di vista ambientale, l’armatore ha commissionato al cantiere Gsi una serie di dotazioni che permetteranno di abbattere le emissioni senza sacrificare in alcun modo le prestazioni. Oltre alla...
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Spedizioni sostenibili per vie navigabili interne

Grazie al consorzio Zero Emission Services B.V. (ZES)

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vie navigabili
ROTTERDAM - Spedizioni per vie navigabili interne più sostenibili grazie a ZES. Dall'Olanda arriva la notizia che il gruppo Wärtsilä ha aderito ad un consorzio per formare Zero Emission Services B.V. (ZES), un'impresa volta a rendere più sostenibile il trasporto di merci su chiatte attraverso le vie navigabili interne, molto usato in Nord Europa. Gli altri fondatori di ZES sono ING Bank, Engie, fornitore di servizi energetici, e la Port of Rotterdam Authority, ma l'iniziativa è supportata anche dal ministero olandese delle Infrastrutture e della gestione delle risorse idriche. Nel settore dei trasporti olandese, la navigazione interna rappresenta il 5% delle emissioni di biossido di carbonio (CO2). Passando dalla propulsione diesel al trasporto completamente elettrico, è possibile compiere un passo importante verso la realizzazione degli obiettivi dell'Accordo di Parigi sul clima. Il concetto si basa sull'uso di contenitori batteria sostituibili, noti come "ZESPacks" che sara...
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Christophe de Margerie attraversa il Mare del Nord

La navigazione eastbound in queste rotte inizia solitamente a Luglio

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de Margerie
MOSCA - Il 31 Maggio alle 06:00, ora di Mosca, la nave gasiera "Christophe de Margerie", unità rompighiaccio di proprietà e gestita da SCF Group adibita al trasporto di gas naturale liquefatto (Gnl), ha completato con successo il suo passaggio attraverso il Mare del Nord, diretta in Cina con un carico di Gnl partito da Yamal LNG, un impianto di gas naturale liquefatto a Sabetta, nella penisola Jamalal nella Siberia nordoccidentale. Per la prima volta, una nave di grande capacità di questo tipo ha attraversato il Mare del Nord in direzione eastbound a Maggio, quando le condizioni del ghiaccio nel settore orientale di questo tratto di mare rimangono difficili. Tradizionalmente, la navigazione in queste rotte inizia solo a Luglio. Il viaggio della nave dal porto di Sabetta a Capo Deznev è durato dodici giorni, coprendo la distanza di 2.563 miglia nautiche a una velocità considerata si...
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