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EU ETS: Come prepararsi all’Emission Trading System

Il webinar del Gruppo Giovani Armatori di Confitarma insieme a BRS Group

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eu ets
ROMA - “EU ETS: Come prepararsi all’Emission Trading System”: è il titolo del webinar organizzato dal Gruppo Giovani Armatori di Confitarma insieme a BRS Group. “Dal 2023 il trasporto marittimo, salvo sorprese dell’ultimo momento, sarà incluso gradualmente nel sistema di scambio di quote di emissione dell'Unione europea, il mercato delle emissioni, già attivo per tutti gli altri settori da quattordici anni” ha ricordato il presidente Salvatore d’Amico. Uno studio dell’European Community Shipowner’s Association, che analizza vantaggi e svantaggi di un sistema ETS applicato allo shipping, evidenzia la complessità del trasporto marittimo caratterizzato da un’ampia tipologia di navi, di contratti e relazioni tra gli operatori, che comporta una serie di criticità tecniche, oltre all’interrogativo in merito alla destinazione finale delle entrate. “Lo shipping ha sempre manifestato il suo sostegno agli obiettivi del Green Deal europeo ha aggiunto- ma sono evidenti...
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Federagenti: l’Italia riscopra il mare

J’accuse del presidente Santi a politiche di pseudo sostenibilità ambientale

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Federagenti
ROMA - “l’Italia riscopra il mare, l’unico vero green deal del paese”. E' quanto sostiene Federagenti, il cui presidente si dice contrario alle politiche di pseudo sostenibilità ambientale che ignorano e limitano la principale risorsa del Paese. Il World Economic Forum ha in questi giorni pubblicato il suo report 2022 identificando come primo fattore di rischio per l’economia mondiale nei prossimi 10 anni il mancato raggiungimento degli obiettivi globali sull’ambiente. “Nulla di più evidente – afferma Alessandro Santi, presidente della Federazione italiana degli agenti marittimi (Federagenti) - purtroppo non solo per la complessità degli obiettivi stessi, ma anche a causa degli intrecci geopolitici a cui tali obiettivi sono fatalmente interconnessi. Le legittime posizioni ambientaliste, che hanno avuto il merito di portare il green deal al primo punto di attenzione dei governi del mondo, sono purtroppo diventate spesso u...
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Messina confermato alla presidenza di Assarmatori

“Scongiuriamo il rischio che la transizione ecologica si trasformi in perazione mediatica”

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Messina confermato

ROMA - Stefano Messina è stato confermato per altri quattro anni alla presidenza di Assarmatori.

“La transizione ecologica, per il settore marittimo ma anche per tutto il mondo del trasporto e della logistica, rischia di essere solo un’operazione mediatica se gli obbiettivi non saranno tarati sulle tecnologie effettivamente disponibili”, ha affermato il presidente del Gruppo Messina e vice presidente esecutivo della Ignazio Messina & C. riconfermato per altri quattro anni alla presidenza di Assarmatori.

Il nuovo mandato gli è stato affidato all’unanimità dall’Assemblea privata dell’Associazione, che si è tenuta oggi a Roma. Insieme a Messina è stato eletto anche il nuovo Consiglio Direttivo, che sarà composto dai due vicepresidenti, il confermato Achille Onorato e il nuovo eletto Vincenzo Romeo e da altri otto consiglieri: Stefano Beduschi; Gaudenzio Bonaldo Gregori; Matteo Catani; Franco Del Giudice; Luigi Merl...
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Servono politiche per il trasporto marittimo a emissioni zero

Per colmare il divario con i combustibili fossili

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COPENHAGEN - Servono misure politiche per rendere commercialmente redditizio il trasporto marittimo a emissioni zero, secondo il nuovo rapporto di Getting to Zero Coalition. "Closing the Gap" è il titolo del report pubblicato ieri che delinea le misure politiche che potrebbero colmare il divario di competitività tra combustibili fossili e alternative a emissioni zero nel trasporto marittimo, oltre a consentire una transizione equa. Il rapporto è stato realizzato da UMAS per Getting to Zero Coalition, una partnership tra il Global Maritime Forum, Friends of Ocean Action e il World Economic Forum. Affinché il trasporto marittimo internazionale metta in atto la decarbonizzazione, i carburanti a emissioni zero devono diventare la fonte di carburante dominante entro il 2040. Tuttavia, è urgente lo sviluppo di politiche che possano colmare il divario di competitività e accelerare la strada verso emissioni zero nel trsporto di merci via mare: “Il costo dei combustibili a emissioni zero ...
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