Fi-Pi-Li, entro il 2027 l’avvio dei lavori tra Scandicci e Lastra a Signa

FIRENZE – La Fi-Pi-Li si prepara a un primo intervento strutturale per affrontare uno dei tratti considerati più critici dell’intera infrastruttura. La Regione Toscana ha presentato lo studio preliminare per il potenziamento della tratta compresa tra gli svincoli di Scandicci e Lastra a Signa, con l’obiettivo di arrivare all’affidamento dei lavori nel secondo semestre del 2027. Il progetto prevede l’ampliamento della carreggiata in direzione mare per circa 2,3 chilometri, dal km 3+400 al km 5+700, attraverso la realizzazione di una nuova corsia larga quattro metri. Circa 530 metri dell’intervento interesseranno il viadotto. L’investimento regionale previsto ammonta a 23 milioni di euro.

Nuova corsia, maggiore sicurezza. Il nuovo casello A1

L’ampliamento punta soprattutto a ridurre le criticità legate alla congestione e a migliorare le condizioni di sicurezza lungo uno dei tratti maggiormente interessati dal traffico. La nuova configurazione consentirà inoltre di ricavare spazi destinati alla gestione delle emergenze e alle manovre di decelerazione. Il progetto comprende anche un intervento di risanamento acustico attraverso nuove barriere fonoassorbenti integrate con pannelli fotovoltaici. L’energia prodotta sarà destinata all’autoconsumo e quindi ad alimentare gli impianti e i servizi della stessa Fi-Pi-Li.

Secondo il presidente della Regione Eugenio Giani, l’intervento rappresenta un primo passo verso una revisione più ampia della viabilità dell’area fiorentina. A completare il quadro contribuiranno infatti il futuro collegamento tra Signa e Lastra a Signa e il progetto di revisione del casello A1 di Scandicci.

Il progetto sviluppato da Autostrade per l’Italia prevede una nuova configurazione del casello di Scandicci, con collegamenti diretti tra la viabilità urbana, l’autostrada A1 e la rampa di accesso alla Fi-Pi-Li in direzione Firenze.  L’obiettivo è rendere più fluido il nodo mettendo in relazione i tre sistemi viari – autostrada, Fi-Pi-Li e rete urbana – e riducendo le attuali situazioni di congestione.

Toscana Strade verso la costituzione

Il potenziamento della tratta Scandicci-Lastra a Signa si inserisce nel più ampio progetto di costituzione di Toscana Strade, la società in house regionale destinata a occuparsi della gestione della Fi-Pi-Li. Il passaggio decisivo è ora atteso in Consiglio regionale, con l’obiettivo indicato dalla Regione di arrivare alla costituzione della società entro la fine di Ottobre. La nuova struttura dovrebbe riunire sotto un unico soggetto attività oggi distribuite tra diversi livelli istituzionali, dalla manutenzione ordinaria e straordinaria alla gestione delle emergenze, fino alla progettazione e realizzazione degli interventi di potenziamento.

La Fi-Pi-Li, sulla quale transitano circa 50 mila veicoli al giorno, sarà il primo banco di prova della nuova società. L’assessore regionale alle Infrastrutture Filippo Boni ha indicato infatti nell’ampliamento Scandicci-Lastra a Signa uno dei primi interventi da portare avanti, seguito dal potenziamento della zona dello svincolo tra Livorno e Pisa.

Iter progettuale già avviato

Sul piano tecnico è in corso la redazione del progetto di fattibilità tecnico-economica (PFTE). È prevista a breve la Conferenza dei servizi istruttoria, finalizzata a raccogliere i pareri preliminari degli enti coinvolti. L’obiettivo è arrivare entro la fine dell’anno all’approvazione del PFTE attraverso la Conferenza dei servizi decisoria. Dopo la successiva predisposizione del progetto esecutivo, la gara per l’affidamento dell’appalto dovrebbe essere avviata nel secondo semestre del 2027.

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