Frecciarossa, al via i test in Germania e Austria: obiettivo Monaco nell’estate 2027

MILANO – Entra nella fase operativa il progetto di espansione internazionale del Frecciarossa. Sono infatti iniziate in Germania e Austria le corse prova dei convogli di Trenitalia, predisposti con la strumentazione necessaria per affrontare l’iter di omologazione sulle reti ferroviarie dei due Paesi. Il progetto, realizzato da Trenitalia (Gruppo FS) in collaborazione con Deutsche Bahn e ÖBB, punta ad attivare nell’estate 2027 i primi collegamenti tra Milano e Monaco di Baviera e tra Roma e Monaco di Baviera. I test interessano la rete tedesca sulla tratta Berlino-Monaco-Kufstein, mentre in Austria le prove si svolgono tra Kufstein e il Brennero e sulla direttrice Salisburgo-Vienna.

Quattro collegamenti verso Monaco

L’offerta iniziale prevede quattro collegamenti sulle relazioni Milano-Monaco e Roma-Monaco. Il viaggio da Milano durerà circa sei ore e mezza, con fermate a Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck.

Per la relazione da Roma, invece, sono previste circa otto ore e mezza di viaggio, con fermate a Firenze, Bologna, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck.

Una riduzione dei tempi di percorrenza, quantificata in circa un’ora, sarà possibile con l’entrata in esercizio del Tunnel di Base del Brennero.

Il piano di sviluppo prevede inoltre che, da dicembre 2028, l’offerta salga a dieci collegamenti tra Italia e Germania, estendendo progressivamente il servizio anche verso Napoli e Berlino.

Un Frecciarossa pensato per l’Europa

Il progetto richiede un intenso lavoro tecnico per consentire ai convogli di operare su infrastrutture caratterizzate da differenti sistemi di alimentazione elettrica e di segnalamento. Trenitalia e Deutsche Bahn stanno quindi condividendo competenze e attività, con l’obiettivo di rendere più rapido il processo di omologazione e contenerne i costi. Parallelamente sono stati avviati programmi di formazione destinati al personale di guida tedesco e austriaco.

“L’avvio delle corse prova in Germania e Austria è un passaggio verso la realizzazione di un progetto che conferma la nostra ambizione di rendere il treno il mezzo di riferimento per la mobilità europea”, ha commentato Gianpiero Strisciuglio, amministratore delegato e direttore generale del Gruppo FS. Secondo Strisciuglio, la collaborazione con Deutsche Bahn e ÖBB avvicina la realizzazione di una sorta di “Metropolitana d’Europa” ad Alta Velocità, rafforzando l’integrazione ferroviaria continentale.

Il Frecciarossa è conforme alle Specifiche Tecniche Europee di Interoperabilità ed è progettato per circolare, oltre che in Italia, sulle reti di Francia, Germania, Spagna, Austria, Svizzera, Paesi Bassi e Belgio.

L’espansione in Germania rappresenta quindi un ulteriore tassello della strategia internazionale di Trenitalia, dopo l’avvio dei servizi in Francia e Spagna. I nuovi collegamenti potranno inoltre intercettare la domanda diretta verso altre destinazioni europee, tra cui Francoforte e Cracovia.

Anche Il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini ha espresso soddisfazione per l’avvio delle corse di prova dei Frecciarossa in Germania e Austria, in vista dei collegamenti Milano-Monaco e Roma-Monaco previsti dall’estate 2027. “Un nuovo tassello che conferma la crescita del Gruppo FS e la sua capacità di conquistare nuovi mercati all’estero, con migliori servizi e infrastrutture in Italia. Più lavoro, più collegamenti, più Italia in Europa” recita una nota del MIT.

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