Intervento del presidente di FerCargo, Luigi Legnani
ROMA - Superare le attuali limitazioni del trasporto ferroviario delle merci pericolose, è la richiesta avanzata dal presidente di FerCargo, Luigi Legnani (nella foto), durante il forum Mercintreno. In particolare, Legnani ha chiesto che l’attuale disposizione imposta da Rfi, basata sulla limitazione per ogni tratto della rete ferroviaria nazionale, del numero di treni che trasportano merci pericolose in modo da non superare quello circolato negli anni precedenti venga al più presto superata.
L’intervento dell’ingegner Roberto Ferravante, funzionario della Commissione europea, ha messo in evidenza, sulla base delle normative europee ed internazionali, come la situazione indotta da questa disposizione sia in contrasto con il quadro europeo di regolazione del trasporto ferroviario delle merci pericolose la cui ...
FS Logistix accelera sull’HVO: test su locomotive e camion per ridurre le emissioni e sostenere la transizione energetica
ROMA – Dalle locomotive diesel ai mezzi di manovra, fino ai camion. FS Logistix estende l’utilizzo dell’HVO alla propria flotta ferroviaria e stradale, avviando una sperimentazione che punta a ridurre…
Conclusi 8,5 km di lavori sulla SS 131: 65,5 milioni per nuovi svincoli, variante e l’eliminazione degli incroci a raso
CAGLIARI – Si chiude uno dei cantieri di ammodernamento della strada statale 131 “Carlo Felice”, principale asse viario della Sardegna. Anas ha completato i lavori tra Nuraminis e Serrenti, intervenendo…
Botta appoggia l’iniziativa guidata da Federacciai e rilancia il ruolo di Genova: ZLS e Zona Franca Doganale per integrare siderurgia, manifattura e logistica
GENOVA – Il futuro dell’ex Ilva non riguarda soltanto la siderurgia. Dietro la partita per il rilancio del gruppo si intrecciano infatti produzione industriale, autonomia strategica, logistica e portualità. È…
Circle porta l’analisi predittiva a Catania: Milos Intelligence stima i flussi ai varchi e supporta la gestione portuale
CATANIA – Prevedere quando arriveranno i mezzi ai varchi prima che il traffico si trasformi in congestione. È questo il principio alla base del progetto sviluppato da Circle Group per…
Monti (Sogese): “La resilienza non va confusa con la normalizzazione”. Nel quarto trimestre atteso un riequilibrio
LIVORNO – Non sarà la quantità di stiva disponibile a decidere l’ultima parte della peak season 2026 del trasporto container europeo. La variabile determinante sarà la domanda e, soprattutto, il…
Iscriviti alla newsletter
Resta aggiornato su tutte le notizie dal mondo del trasporto e della logistica