LIVORNO - “……...nella valutazione comparativa degli interessi a fronte delle rispettive esigenze cautelari appare prevalente quello diretto a mantenere integra la concreta situazione in atto, ……... l’istanza cautelare va respinta”. Più limpido e lineare di così… Con tale formula particolarmente chiara nella sua concretezza giuridica, i giudici della quinta sezione del Consiglio di Stato, lo scorso 21 Gennaio, hanno rigettato l’istanza di sospensiva cautelare che la società Livorno Porto 2000 aveva presentato in margine al ricorso proposto per la riforma della sentenza n. 1839/2020 con cui il Tar per la Toscana aveva respinto due ricorsi (508/19 e 995/19, con motivi aggiunti), presentati dalla stessa Porto 2000 contro l’AdSp del mar Tirreno settentrionale, nei confronti della Sintermar Darsena Toscana (Sdt) per l’annullamento di tre provvedimenti dell’Authorit...

NAPOLI - Come ci aveva annunciato Emanuele Grimaldi nell'intervista di qualche settimana fa, il mese di Gennaio rappresenta per il Gruppo Grimaldi un primato, con tre nuove navi che entrano nella flotta: dopo la Eco Barcelona, viene oggi presa in consegna la Grande Texas. Sesta di una serie di sette unità car carrier commissionate al cantiere cinese Yangfan di Zhoushan, la Grande Texas è una una Pure car & truck carrier (Pctc) lunga 199,90 metri e larga 36,45, per una stazza lorda di 65.255 tonnellate e una velocità di crociera di 19 nodi. La nave, che batte bandiera italiana, è tra le unità Pctc più grandi sul mercato: può, infatti, trasportare circa 7.600 Ceu (Car Equivalent Unit) o in alternativa 5.400 metri lineari...

ROMA - Anche Codacons (Coordinamento delle associazioni per la difesa dell'ambiente e la tutela dei diritti di utenti e consumatori) entra nella vicenda che vede Fincantieri e Stx sotto la lente di ingrandimento della Commissione europea.

Il Codacons ha infatti inviato una istanza alla Ce per chiedere di partecipare al procedimento in corso. Ci si oppone infatti all'acquisizione di Fincantieri del 51% della società, fatto che potrebbe portare a distorsioni nel settore della cantieristica civile navale, con conseguente riduzione della concorrenza ed effetti negativi sui prezzi, soprattutto nel comparto delle navi da crociera. La Commissione ha già chiesto di delineare uno scenario del mercato crocieristico post-pandemico perchè le due società, leader globali, insieme potrebbero determinare un rischio di aumento d...