COPENHAGEN - A.P. Moller - Maersk e Hyundai Mipo Dockyards hanno siglato contratto per la costruzione di una nave feeder con una tecnologia a doppio motore che le consentirà di navigare con metanolo o carburante tradizionale a bassissimo contenuto di zolfo. La compagnia di navigazione ha annunciato l'intenzione di ordinare il feeder da 2100 teu il 17 Febbraio 2021 ad Hyundai Mipo Dockyards. La nave che batterà bandiera danese, sarà impiegata nei collegamenti sul Mar Baltico e verrà consegna entro la metà del 2023.
“Questa rivoluzionaria nave portacontainer dimostra che già oggi sono disponibili soluzioni per risolvere adeguatamente la sfida delle emissioni nel trasporto marittimo. Dal 2023 avremo una preziosa esperienza nell'operare le navi portacontainer del futuro, offrendo al contempo un prodotto veramente carbon neutral per i nostri caricatori che chiedono aiuto a noi per decarbonizzare le loro supply chain", afferma Henriette Hal...
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