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Messina: rilanciare flotta mercantile italiana

Attraverso procedure più semplici ed efficienti

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GENOVA - “Una flotta mercantile italiana esiste ancora ed è pure molto competitiva, soprattutto nel settore traghetti Ro-Ro e Ro-Ro Pax, dove l’Italia è leader nell’Unione Europea per tonnellaggio e merce movimentata”. Lo ha affermato oggi Stefano Messina, presidente di Assarmatori, intervenendo alla Genoa Shipping week. Le misure fiscali e contributive introdotte con il Registro Internazionale nel 1998 - ha ricordato Messina - hanno raddoppiato la flotta mercantile di bandiera italiana, che dai poco più di 8 milioni di tonnellate di stazza lorda di allora, ancora oggi, nonostante un periodo di decrescita, si mantiene superiore ai 15 milioni di tonnellate. “Ora, però - ha aggiunto Messina - tutto il sistema si trova davanti a un bivio e, a seconda della strada che imboccherà, ci potrà essere un nuovo rilancio. L’Italia (come auspicato anche da Assarmatori) si sta avviando a modificare l’ordinamento del Registro Internazionale secondo l...
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Nel 2023 il 73% delle navi di oggi non sarà autorizzato a navigare

Lo studio di Assarmatori e Rina sugli impatti delle normative IMO e del pacchetto Fit for 55

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GENOVA - I risultati degli studi presentati da Assarmatori e Rina presentano un futuro difficile per il settore dello shipping italiano chiamato ad adeguarsi alle normative IMO e al pacchetto Fit for 55. “La decarbonizzazione -ha detto Ugo Salerno, ad Rina- coinvolge tutto il mondo produttivo e dei trasporti. In particolare lo shipping è classificato come uno dei più difficili, hard to abate. Attualmente non ci sono soluzioni efficaci, si stanno esplorando tutte le strade, nucleare compreso, con lo sviluppo di piccoli reattori che comunque non saranno pronti prima di 6/7 anni”. “Abbiamo voluto promuovere questo lavoro -ha sottolineato il presidente Stefano Messina- ed essere pragmatici. In un anno, dall'uscita delle normative Fit for 55 è stato fatto tanto, ma siamo partiti da zero e ancora dobbiamo andare avanti. Le misure volute dalla Commissione europea per la decar...
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2021: più utili per le compagnie marittime

Ci si aspettava di più dal 2022, ma lo scoppio del conflitto ha riportato il mondo dell’economia nell’incertezza

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seminari compagnie
MILANO - ­Le società coinvolte nelle tre grandi alleanze controllano l’82,5% dell’offerta di capacità e il 51,6% delle navi, la flotta a disposizione delle 11 compagnie analizzate è di 2.880 navi, il 46% delle portacontainer totali, che sale al 56% comprendendo Msc. La capacità complessiva è pari a circa 17 milioni di teu (69% del totale, 86% con Msc), dati che rimangono sostanzialmente invariati rispetto al 2021. Sono solo due dei principali risultati del report “Le compagnie di navigazione: un’analisi economico-finanziaria-bilanci 2021 e trimestrale 2022”, elaborato dal Centro Studi Fedespedi. Nell'indagine si sono analizzate le performance economico-finanziarie delle principali compagnie di navigazione: CMA-CGM, Cosco e OOCL, Evergreen, Hapag-Lloyd, Hyundai MM, Maersk, Wan Hai, Yang-Ming, ZIM, ONE...
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Ets: Assarmatori (quasi) soddisfatto delle decisioni

Bene l’esenzione delle tratte effettuate per servizio pubblico

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ROMA - La decisione del Parlamento europeo sul sistema europeo di scambio di quote di emissioni (Ets) in vista dell’avvio dei negoziati finali con il Consiglio dell’Unione europea viene vista di buon occhio da Assarmatori. La posizione presa è quella di esentare dall’Ets le tratte effettuate nell'ambito di un contratto di servizio pubblico o soggette a obblighi di servizio pubblico a norma del regolamento. Per questo motivo Assarmatori ha inviato un ringraziamento particolare ai deputati europei italiani che hanno fornito il loro contributo positivo per il varo di questo emendamento. Nella relazione approvata dal Parlamento si riconosce esplicitamente l’esistenza di “impatti avversi” sui servizi che garantiscono la continuità territoriale derivanti dall’Ets, come sostenuto da tempo anche dall’Associazione. Se la direzione è quella giusta...
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