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Msc crociere: nuove proposte su Brindisi

Le previsioni sono di movimentare in città quasi 60.000 crocieristi

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BRINDISI - Msc crociere arricchisce la sua offerta per gli ospiti che faranno tappa a Brindisi dove, una volta scesi a terra, potranno scegliere tra un ventaglio di escursioni. La proposta, disponibile per tutte le 26 toccate settimanali che la nave deve ancora effettuare durante la stagione estiva, che terminerà il 14 Novembre, permetterà di visitare i 2 castelli più importanti della città, Castello Svevo e Castello Alfonsino. Un interessante tour culturale realizzato da Msc grazie alla promozione turistica messa in campo dal Comune di Brindisi, con l’obiettivo di valorizzare una nuova esperienza di visita della città, vista mare. Il suo porto è considerato storicamente uno dei più importanti del Mediterraneo ed è riconosciuto dall’Unesco “testimone e monumento di pace, patrimonio dell’umanità”. La visita al Castello Svevo è un’opportunità esclusiva per i crocieristi per visitare quest...
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Rimorchiatori Mediterranei arriva a Singapore e in Malesia

Con circa 170 mezzi diventa il terzo operatore di rimorchio portuale al mondo

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RIMORCHIATORI MEDITERRANEI
GENOVA - Rimorchiatori Mediterranei arriva a Singapore e in Malesia grazie all'acquisizione di Keppel Smit Towage Private Limited e Maju Maritime Pte Ltd, due dei maggiori fornitori di servizi di rimorchio portuale operanti in loco, con un fatturato di oltre 60 milioni di dollari di Singapore. La società, partecipata al 65% dal Gruppo Rimorchiatori Riuniti e al 35% da DWS Infrastructure, aggiunge così alla sua flotta circa 60 rimorchiatori tecnologicamente avanzati, diventando il terzo operatore di rimorchio portuale al mondo, con circa 170 rimorchiatori operanti in tre continenti, Europa, Asia e Sud America, e oltre 1.000 dipendenti. “Grazie all’acquisizione di Keppel Smit Towage e di Maju Maritime -è il commento di Matteo Coppari, Group Ceo di Rimorchiatori Mediterranei – il nostro Gruppo consolida ulterior...
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Nel 2023 il 73% delle navi di oggi non sarà autorizzato a navigare

Lo studio di Assarmatori e Rina sugli impatti delle normative IMO e del pacchetto Fit for 55

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GENOVA - I risultati degli studi presentati da Assarmatori e Rina presentano un futuro difficile per il settore dello shipping italiano chiamato ad adeguarsi alle normative IMO e al pacchetto Fit for 55. “La decarbonizzazione -ha detto Ugo Salerno, ad Rina- coinvolge tutto il mondo produttivo e dei trasporti. In particolare lo shipping è classificato come uno dei più difficili, hard to abate. Attualmente non ci sono soluzioni efficaci, si stanno esplorando tutte le strade, nucleare compreso, con lo sviluppo di piccoli reattori che comunque non saranno pronti prima di 6/7 anni”. “Abbiamo voluto promuovere questo lavoro -ha sottolineato il presidente Stefano Messina- ed essere pragmatici. In un anno, dall'uscita delle normative Fit for 55 è stato fatto tanto, ma siamo partiti da zero e ancora dobbiamo andare avanti. Le misure volute dalla Commissione europea per la decar...
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2021: più utili per le compagnie marittime

Ci si aspettava di più dal 2022, ma lo scoppio del conflitto ha riportato il mondo dell’economia nell’incertezza

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MILANO - ­Le società coinvolte nelle tre grandi alleanze controllano l’82,5% dell’offerta di capacità e il 51,6% delle navi, la flotta a disposizione delle 11 compagnie analizzate è di 2.880 navi, il 46% delle portacontainer totali, che sale al 56% comprendendo Msc. La capacità complessiva è pari a circa 17 milioni di teu (69% del totale, 86% con Msc), dati che rimangono sostanzialmente invariati rispetto al 2021. Sono solo due dei principali risultati del report “Le compagnie di navigazione: un’analisi economico-finanziaria-bilanci 2021 e trimestrale 2022”, elaborato dal Centro Studi Fedespedi. Nell'indagine si sono analizzate le performance economico-finanziarie delle principali compagnie di navigazione: CMA-CGM, Cosco e OOCL, Evergreen, Hapag-Lloyd, Hyundai MM, Maersk, Wan Hai, Yang-Ming, ZIM, ONE...
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