Shipping

Msc Gülsün conclude il viaggio inaugurale

Prima nave capace di trasportare oltre 23.000 teu

Pubblicato

1 anno fa

il giorno

20 Settembre 2019

Massimo Belli

GINEVRA - Msc Gülsün, la più grande nave portacontainer del mondo, è arrivata in Europa dopo aver completato il suo viaggio inaugurale dal nord della Cina. Msc Gülsün è la prima unità di una nuova classe di navi capaci di trasportare oltre 23.000 teu, entrata in servizio quest'anno per conto della Mediterranean Shipping Company, leader mondiale nei trasporti e nella logistica. Costruita nel cantiere navale Samsung Heavy Industries (SHI) Geoje in Corea del Sud, Msc Gülsün stabilisce un nuovo standard nella spedizione via mare di container, in particolare in termini di prestazioni ambientali. Con una lunghezza di circa 400 metri e una larghezza di oltre 60 metri, questo gigante del mare ha una capacità record per una nave portacontainer: 23.756 teu. Le navi più grandi emettono generalmente meno CO2 per container trasportato, aiutando le aziende che trasportano merci sui servizi Msc tra Asia ed Europa a ridurre l'impronta di carbonio delle lor...

Abbonati o effettua il login

Prossimo articolo

Cecchi, Ucina: ”Mv Marine esempio per il comparto”

Da non perdere

Imbarco eccezionale curato da Cnm Group

Continua a leggere

Clicca per commentare

Shipping

ICS: priorità dei vaccini per i marittimi

Confitarma: potrebbe risolvere il grave problema degli avvicendamenti

Pubblicato

1 giorno fa

il giorno

19 Gennaio 2021

Redazione

ROMA - L’ICS sta sollecitando i Governi ad inserire i marittimi e i lavoratori del mare tra le categorie prioritarie nella lista delle vaccinazioni e di designare i marittimi come lavoratori chiave, per evitare il ripetersi della "crisi del cambio dell'equipaggio (crew change) '' del 2020. L’International Chamber of Shipping - la principale associazione dello shipping che rappresenta oltre l'80% della flotta mercantile mondiale - chiede che i governi, che ancora una volta, a causa delle mutazioni del Covid-19 stanno imponendo limitazioni ai viaggi, riconoscano il ruolo vitale che i marittimi svolgono nella catena di approvvigionamento globale. Lo shipping è consapevole del fatto che i marittimi sani e vaccinati sono fondamentali per mantenere i rifornimenti di beni vitali per tutti i paesi, a cominciare dalle forniture mediche come le siringhe e i dispositivi necessari per i vaccini ant...

Continua a leggere

Shipping

Triplicati costi spedizioni Cina-Europa

Prezzi ai massimi storici per la carenza di container

Pubblicato

1 giorno fa

il giorno

19 Gennaio 2021

Massimo Belli

LIVORNO - I costi per le spedizioni di merci dalla Cina all'Europa sono più che triplicati nelle ultime otto settimane, raggiungendo livelli record a causa della carenza di contenitori vuoti e dalla ripresa della domanda dei consumatori. Il nolo per trasportare via mare un container di 40' dall'Asia al nord Europa è aumentato dai circa 2.000 dollari nel mese di Novembre agli oltre 9.000 di questi giorni. Come riporta il Financial Times, secondo Lars Jensen della società di consulenza SeaIntelligence, “È un problema di collo di bottiglia... Questi tassi derivano dall'esigenza dei caricatori che litigano per una risorsa limitata: i container”. Sono migliaia, infatti, i contenitori vuoti rimasti bloccati in Europa e negli Stati Uniti nella prima metà del 2020 quando le compagnie di navigazione hanno annullato centinaia di partenze delle navi poiché i lockdowns decisi nei vari Paesi per combattere il Coronavirus hanno causato un improvviso r...

Continua a leggere

Shipping

Tutto fermo per operazione Fincantieri

Le parti non hanno fornito alcun elemento per rispondere ai dubbi della Commissione

Pubblicato

1 giorno fa

il giorno

19 Gennaio 2021

Redazione

BRUXELLES - Non è bastata la proroga di un mese perchè si concluda l'operazione Fincantieri-Chantiers de l’Atlantique. “Le parti non hanno ancora fornito le informazioni mancanti essenziali per analizzare gli effetti dell’operazione sul mercato” sono infatti le parole della portavoce della Commissione europea, Arianna Podestà per spiegare che l'indagine della Commissione stessa per il momento resta ferma. I documenti dovrebbero spiegare come l'acquisizione non comporterà un danno per i clienti e i consumatori, considerato che le due società, riconosciute leader globali nel settore potrebbero, una volta riunite, portare a un aumento di prezzo per clienti e consumatori, di minore offerta e di riduzione degli incentivi all'innovazione. Una volta acquisiti i dati si procederà a fissare una nuova scadenza per ...

Continua a leggere