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Nasce nuova associazione armatori alternativa a Confitarma

Verrà costituita lunedì a Roma. Il presidente sarà Stefano Messina

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GENOVA - Dopo riunioni e confronti, nasce la nuova associazione degli armatori, alternativa a Confitarma. L’atto di costituzione sarà firmato lunedì prossimo negli uffici di un notaio a Roma. Il nome è ancora top secret, ma si sa che il primo presidente sarà Stefano Messina. Presumibilmente oltre al gruppo genovese Messina entreranno da subito a far parte della nuova casa degli armatori le aziende fuoriuscite da Confitarma, come Gnv (del gruppo Mediterranean Shipping Company) e Italia Marittima. Per adesso si tratterà di un’associazione indipendente che non fa parte di Confmare, il tavolo di confronto dello shipping da poco costituito fra le realtà che aderiscono a Confcommercio. Gli armatori ”dissidenti” avevano lasciato Confitarma alla vigilia dell’elezione a presidente di Mario Mattioli, perché non si sentivano più rappresentati, non consideravano più l’associazione una ”casa” per tutto il settore.
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Onorato lancia operazione trasparenza sugli equipaggi

“Attaccati perché rispettiamo i contratti e gli impegni”

Massimo Belli

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trasparenza
MILANO - Il gruppo Onorato Armatori ha dato il via ad una operazione trasparenza sugli equipaggi imbarcati sulle proprie unità. “A bordo delle nostre navi non utilizziamo schiavi extracomunitari sottopagati. Per questo motivo il nostro gruppo è oggetto di un attacco pretestuoso basato sul nulla, e palesemente condotto da chi vorrebbe continuare a giovarsi degli enormi vantaggi di iscrizione sotto bandiera italiana raddoppiandone gli effetti positivi attraverso una gestione selvaggia del mercato del lavoro, per altro dimostrabile anche solo prendendosi al briga, in onestà, di verificare i nomi delle navi utilizzate negli ultimi mesi su rotte nazionali del cabotaggio”, si legge in una nota. Per il gruppo Onorato questa ricerca non è necessaria, grazie alla luce verde data oggi dai vertici societari a una operazione di totale trasparenza che si basa non su dicerie, ma su fatti. E i fatti sono i seguenti: il gruppo Onorato, impegnato in un massiccio piano di investimenti nel rinnovo de...
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Baltic Exchange e Freightos lanciano Global Container Index

Benchmark indipendente per il trasporto marittimo di container

Massimo Belli

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Baltic
SINGAPORE - Per la prima volta in assoluto, l’industria globale del trasporto di container via mare avrà un benchmark indipendente grazie ad un innovativo legame tra Baltic Exchange, il nome più affidabile nel benchmarking del trasporto merci e Freightos, la piattaforma digitale per il trasporto di container. Il 25 Aprile durante la Singapore Maritime Week, le due organizzazioni hanno infatti annunciato che il Freightos International Freight Index, che prende in considerazione le tariffe settimanali per container da 40’ raccolti ogni settimana tra 12 e 18 milioni di prezzi applicati sulle dodici principali rotte commerciali, sarà controllato dalla Baltic Excange e ripubblicato da Freightos Baltic Indices. Ciò includerà anche un nuovo indice principale - FBX Global Container Index (FBX) - una media ponderata dei dodici Indici. FBX Global Container Index prende in considerazione i prezzi applicati nelle seguenti linee: FBX01: China/East Asia to North America West Coast; FBX02:...
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Audizione Confitarma in Commissioni Camera e Senato

Sisto: estendere al personale marittimo direttive comunitarie per tutela lavoratori

Massimo Belli

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Commissioni
ROMA - Martedì 24 Aprile, Confitarma ha partecipato all’audizione convocata dalle Commissioni speciali riunite di Camera e Senato nell’ambito dell’esame dello Schema di decreto legislativo di attuazione della direttiva (Ue) 2015/1794 che modifica le direttive 2008/94/CE, 2009/38/CE e 2002/14/CE e le direttive 98/59/CE e 2001/23/CE, per quanto riguarda i marittimi. Luca Sisto, direttore generale di Confitarma, ha fatto presente che lo scopo principale della direttiva è di estendere, anche al personale marittimo, l’applicazione di alcune direttive comunitarie in materia di tutela dei lavoratori. Inoltre, ha sottolineato che nel nostro Paese buona parte delle garanzie introdotte dalla Direttiva 2015/1794 sono già presenti nell’ordinamento interno. In pratica, per quanto riguarda le tutele dei lavoratori marittimi previste nella Direttiva Ue, l’Italia già garantiva condizioni decisamente migliori rispetto ad altri Paesi comunitari a forte vocazione marittima (come Danimarca, Malta, C...
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