LONDRA - Dai livelli record raggiunti dalle quotazioni dei noli per il trasporto di container - divenuti merce sempre più richiesta e di difficile reperibilità in coincidenza con la progressiva caduta delle misure restrittive legate alla pandemia sino a infrangere il tetto più che significativo dei 10mila dollari per ciascun container di 40 piedi da movimentare tra Europa e Cina - si è passati a una fase di down che pare non avere ora fine. Da agosto 2022 (si parla quindi 38 settimane in fila), si sta assistendo al trend di mercato decisamente inverso: l’indice composito del World Container Index di Drewry questa settimana è calato ulteriormente del 7% arrivando a tocare quota 2591 dollari. Una cifra inferiore addirittura del 75% rispetto al picco raggiunto a Settembre 2021 (10377 dollari a FEU).
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