“Lavorare con gli operatori privati, individuare i nuovi mercati, creare sistemi più flessibili”
Rixi: “Riforma portuale per autonomia degli scali e visione globale”
GENOVA – “La” notizia lanciata dal viceministro Edoardo Rixi all’assemblea di Spediporto è quella sulla bollinatura da parte della Ragioneria di Stato della bozza di documento della riforma portuale.
“Il testo bollinato permetterà la calendarizzazione immediata a livello parlamentare per iniziare a creare dei nuovi strumenti che consentano di mantenere l’autonomia degli scali, ma di avere anche una visione globale che, come sapete, in questo momento è determinante per riuscire ad affrontare le crisi geopolitiche in maniera rapida ed efficace ed evitare rincari sulle materie prime e sulla nostra filiera logistica” ha detto il viceministro.
“Vogliamo lavorare insieme agli operatori privati, individuare i nuovi mercati, andare a creare sistemi più flessibili ed è per questo che trovo giusto che gli operatori spingano sulle nuove opere e sul mantenimento dei cronoprogrammi nonostante ci si si trovi di fronte a una situazione internazionale difficile che fa aumentare i costi delle lavorazioni”.
“Vogliamo lavorare insieme agli operatori privati, individuare i nuovi mercati, andare a creare sistemi più flessibili ed è per questo che trovo giusto che gli operatori spingano sulle nuove opere e sul mantenimento dei cronoprogrammi nonostante ci si si trovi di fronte a una situazione internazionale difficile che fa aumentare i costi delle lavorazioni”.
La Liguria e le grandi opere in corso
Dalla giornata genovese emergono alcune criticità e richieste da parte degli operatori liguri: “Bisogna potenziare il sistema degli scali nazionali perché gli interventi sugli scali portuali fino a pochi anni fa sono stati relativi”.
Con la nuova diga di Genova potranno entrare grandi navi e allo stesso tempo potranno diminuire i costi di manovra aumentando allo stesso tempo la sicurezza.
“Abbiamo anche cercato di adeguare il sistema legislativo e semplificare le norme con la Zona logistica semplificata e con la Zona franca doganale.” Questo, spiega, ha portato moltissime richieste da parte di aziende di insediarsi in Liguria, a Genova e a Vado, nel basso Piemonte e nelle aree collegate col porto genovese: “Stiamo chiedendo all’Agenzia delle Entrate di espandere la Zona franca doganale”.
Altro tema centrale è quello della Gronda: “Si tratta di partire con l’opera il prima possibile. I documenti finali ci sono, ma abbiamo bisogno di accelerare perché il vecchio progetto prevede un tempo di realizzazione sui 12-15 anni con una parte della terra che doveva confluire nella diga ma che probabilmente sarà già terminata a quel punto”. Sarà quindi necessario trovare altri luoghi di conferimento.
“Il concessionario deve prendersi impegni precisi, perché quello che a noi interessa è che le opere vengano fatte non per un vantaggio politico da parte dell’attuale governo, ma soprattutto per garantire in futuro l’accessibilità autostradale”.
“Il concessionario deve prendersi impegni precisi, perché quello che a noi interessa è che le opere vengano fatte non per un vantaggio politico da parte dell’attuale governo, ma soprattutto per garantire in futuro l’accessibilità autostradale”.
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