Accordo per l’acquisto dei due terminal container agli estremi del Canale
ROMA - Il Canale di Panama resta al centro delle cronache americane ma riguarda anche l'Europa.
Secondo quanto riportato dal New York Times è diventato ormai ufficiale l'acquisto per 17,5 miliardi di dollari dei due più importanti terminal contenitori agli estremi del Canale stesso: uno a Bilboa, l'altro a Cristobal.
A questo si aggiungono altri 43 terminal del gruppo Hong Kong CK Hutchison per circa 19 miliardi.
Il passaggio di proprietà riguarda un gruppo di investitori guidati da BlackRock e che vede impegnata anche MSC tramite Til(Terminal Investment Limited), e GIP (Global Infrastructure Partners).
L'accordo raggiunto riguarda il 90% del capitale detenuto da Hph in Panama Ports Company (gestore dei due terminal) e l’80% di CK Hutchison società che gestisce 43 terminal per 199 banchine in 23 paesi.
Servirà ora per concludere l'operazio...
ANCONA – È stata varata nello stabilimento Fincantieri di Ancona la Viking Astrea, nuova nave da crociera in costruzione per l’armatore Viking e progettata con un’attenzione particolare alle tecnologie per…
Pubblicato in Gazzetta Ufficiale il decreto del Mit che aggiorna le procedure introdotte nel 2017. Più tracciabilità e controlli per il riconoscimento dei servizi di bordo svolti all’estero
ROMA – Cambiano le procedure per l’autenticazione dei periodi di navigazione svolti dal personale marittimo italiano a bordo di navi battenti bandiera straniera. Il decreto del Ministero delle Infrastrutture e…
Attualmente Senior Managing Director Network della società
AMBURGO – Anders Boenaes, attualmente Senior Managing Director Network di Hapag-Lloyd, assumerà la carica di nuovo Chief Operating Officer (COO) a partire dal 1° Ottobre. La delibera del Consiglio di…
Il 23 Settembre a Livorno: le ricadute sulle imprese di spedizione internazionale e sul sistema logistico
LIVORNO – Ormai è sotto gli occhi di tutti come l’intelligenza artificiale stia trasformando la logistica. Un tema sempre più centrale nei piani delle società del settore e di confronto…
Alphaliner vede all’orizzonte navi oltre gli attuali 24mila TEU. ‘Gigamax’ da 414 metri alimentate a GNL, con consumi solo marginalmente superiori
LONDRA – Per dieci anni le 24.000 TEU sono state considerate il limite naturale per le dimensioni delle portacontainer. Ora, però, quel tetto potrebbe essere destinato a cadere. Secondo Alphaliner,…
Iscriviti alla newsletter
Resta aggiornato su tutte le notizie dal mondo del trasporto e della logistica