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Picco di container persi in mare tra il 2020-2021

Lo studio del World Shipping Council mette in allarme: tante le possibili cause

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WASHINGTON - Alla ricerca del container perduto. Dallo studio 2022 del World Shipping Council, l'associazione che riunisce i principali player dell'industria del trasporto marittimo di linea internazionale, emerge un dato preoccupante: negli ultimi due anni (il biennio 2020-21), il numero dei container smarriti via mare  ha subito un'anomala impennata, arrivando a lambire praticamente le quattromila perdite nel 2020 e superando quota duemila nell'anno successivo. La stessa Maersk, uno dei colossi del settore, ha riportato 962 perdite: un record ampiamente negativo, in primis per quanto riguarda l'ultimo decennio: le navi della flotta danese avevano perso in media appena 30 container l'anno. Ben 6226 container quindi che giacciono sui fondali: numero che, se ...
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Bari aspetta l’Adriatic Sea Forum

Per due giorni diventerà la capitale del turismo via mare in Adriatico

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Adriatic Sea Forum
BARI - Il 6 e 7 Ottobre Bari diventerà per due giorni la capitale del turismo via mare in Adriatico. Qui si svolgerà la quinta edizione dell'Adriatic Sea Forum, incontro internazionale ed itinerante sul tema. L'appuntamento, idea di Risposte Turismo, organizzato in collaborazione con l'Autorità di Sistema portuale del mare Adriatico meridionale e dall'agenzia Puglia promozione, richiama tutti gli operatori dei settori crociere, traghetti, nautica e più in generale nei settori turistico e marittimo, operanti solo o anche nel contesto adriatico. All'Adriatic Sea Forum si gioca una parte del futuro dell'Adriatico, con la circolazione e condivisione di idee e strategie di chi ha fatto di questa parte del Mediterraneo la propria attività, in un'area che da tempo viene guardata con attenzione dall'Europa e dalle istituzioni europee. La due gior...
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Non marittimi a bordo: precisazioni dal Comando delle Capitanerie

I limiti alla deroga del MIMS specificati da una circolare diramata a firma dell’Ammiraglio Giardino

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ROMA - Anche il Comando generale delle Capitanerie di porto ha voluto inserirsi nella delicata questione inerente alla deroga del MIMS per permettere agli armatori di supplire alla pressante carenza di lavoratori marittimi e, in condizioni di urgenza eccezionale, imbarcare manovalanza ad oggi priva di qualifica e formazione per salire a bordo tra l'equipaggio. Come previsto dall’articolo 17 della legge n. 856/1986 (la cosiddetta 'Salva Finmare') e anticipato da Gregorio De Falco nell'intervista VIDEO realizzata la scorsa setimana,  "la Direzione generale per la vigilanza sulle Autorità di sistema portuale, le infrastrutture portuali ed il trasporto marittimo e per vie d'acqua interne, quale Autorità competente, ha recentemente rilasciato autorizzazione, in deroga agli articoli 316 e seguenti del codice della navigazione, pe...
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Personale non marittimo a bordo? Il no dei sindacati

Usclac-Uncdim-Smacd: “Senza requisiti di imbarco, difficile affrontare situazioni di criticità”

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GENOVA - Non è rimasta sola la voce del già Capitano di Fregata della Guardia costiera e senatore uscente Gregorio De Falco che criticava aspramente la possibilità, in questa fase emergenziale di mancanza del personale, di imbarcare sulle navi passeggeri anche personale non marittimo. Una misura messa in discussione anche da Usclac-Uncdim-Smacd, sindacati dei capitani di lungo corso e direttori di macchina, che si associano denunciando un possibile abbassamento dei livelli di sicurezza a bordo delle navi. In particolare si fa riferimento ai requisiti di imbarco, libretto di navigazione e corsi di aggiornamento, necessari per affrontare “situazioni di criticità che potrebbero venire a crearsi”. “Il sindacato esprime forti perplessità con particolare riguardo alla figura dei comandanti e al loro ruolo” s...
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