Porto di Catania: presto una nuova mappa

CATANIA – Il porto di Catania è pronto a cambiare volto: è stato infatti data piena attuazione all’accordo procedimentale che consentirà il riordino delle aree operative che permetterà di esaltare il ruolo di hub ro-ro della Sicilia orientale.
Nelle stesse ore sono state firmate quattro concessioni di aree che genereranno investimenti privati importanti da parte delle aziende titolari e introiti per canoni annui per l’Autorità di Sistema portuale del Mare di Sicilia orientale.

Le concessioni

Nello specifico, alla Grimaldi Marangolo Terminal Catania srl va un’area di sedime portuale della superficie complessiva di mq. 103.029,00 m², ubicata presso la Nuova Darsena commerciale (una superficie scoperta di circa 93.000 m²; un’area da destinare a parcheggio multipiano della superficie complessiva di circa 10.000 m²). Lo scopo è attività di terminalista ro-ro/ro-pax, per una durata di 25 anni.

Alla EST Europea Servizi Terminalistici srl va un’area di sedime portuale di circa mq. 34.933,00, ubicata presso le Banchine 8 e 9 – Molo Crispi. Lo scopo è svolgere l’attività di terminalista al servizio dei traffici ro-ro/ro-pax, per una durata di 10 anni.
Buona parte di questa area, infatti, secondo le previsioni del nuovo PRP, sarà successivamente destinata a funzioni diportistiche da attuarsi previa la realizzazione delle opere infrastrutturali necessarie.

Alla Marimport srl va un’area di sedime portuale della superficie complessiva di mq. 2.865,00, in parte ubicata presso la nuova darsena commerciale e in parte ubicata piazzale presso Molo Crispi. Lo scopo è attività di presidio logistico, stoccaggio e movimentazione in imbarco e sbarco automezzi, magazzino doganale di temporanea custodia, gestione e movimentazione di containers riferita al traffico ro-ro, durata 4 anni. La società fornisce servizi portuali a supporto del traffico ro-ro/ro-pax, generato dalle navi del Gruppo Grimaldi.

Alla F.lli Bordieri srl  un’area di sedime portuale della superficie complessiva di mq. 2.750,00, ubicata presso la nuova darsena commerciale. Lo scopo è attività di stoccaggio auto destinate all’imbarco/sbarco, durata: 4 anni.
La società si occupa dello stoccaggio e distribuzione di autoveicoli nuovi ed usati su tutto il territorio italiano.

L’obiettivo del riordino è di conseguire un potenziamento del porto nello scenario mediterraneo del ro-ro e ro-pax, grazie ad una migliore e più razionale utilizzazione degli spazi disponibili.
Accanto all’impegno di Grimaldi, che deterrà la maggior quantità di aree messe in gioco e che ormai è storico player del porto di Catania, l’auspicio è che questa apertura a terminal diversi permetta di giungere ad una pluralità di operatori a tutto favore della offerta all’utenza. I segnali in tal senso ci sono, ed il prossimo futuro servirà a capire se e quanto questi segnali siano attendibili concretamente.

Tutto ciò, peraltro, segna un primo concreto passo verso l’attuazione del PRP di Catania, in quanto le navi traghetto non saranno più ormeggiate sullo sporgente centrate o lungo la diga di levante, consentendo di attuare la apertura del porto alla città tanto voluta dai cittadini catanesi.

Sul piano degli investimenti, le concessioni rilasciate porteranno investimenti privati, tra opere civili, macchinari, attrezzature e personale per un totale di oltre 20 milioni di euro, impegni economici per ulteriori assunzioni e programmi operativi tesi alla crescita del traffico complessivo.

Infine, i canoni relativi alle quattro concessioni porteranno un introito annuo complessivo per l’Ente pari a 1 milione e 750 mila euro, cifra preziosa per sostenere manutenzioni e potenziamenti delle infrastrutture pubbliche di supporto.

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