Ports of Genoa, il gateway tiene la rotta

GENOVA – Meno transhipment, più traffico legato al sistema produttivo e ai mercati dell’hinterland. È questa la fotografia che emerge dai numeri dei Ports of Genoa nel primo semestre del 2026, chiuso con 31,1 milioni di tonnellate movimentate, l’1,9% in meno rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Una flessione complessiva dietro la quale si muovono però dinamiche molto differenti: cresce il gateway, aumenta la merce convenzionale e si rafforza il trasporto ferroviario containerizzato, mentre arretra in maniera significativa la componente di trasbordo.

Il dato del secondo trimestre restituisce peraltro un sistema portuale sostanzialmente stabile nei volumi complessivi. Tra aprile e giugno sono state movimentate 16,1 milioni di tonnellate, appena lo 0,1% in meno rispetto allo stesso periodo del 2025, nonostante uno scenario internazionale ancora condizionato dalle tensioni in Medio Oriente e dalle criticità lungo le principali direttrici marittime.

A cambiare, dunque, non è tanto la dimensione complessiva dei traffici quanto la loro composizione.

Container, cresce il gateway e arretra il transhipment

Nel secondo trimestre i Ports of Genoa hanno movimentato 772.534 TEU, con una crescita dell’1% su base annua. Nei primi sei mesi il totale raggiunge 1.450.155 TEU, registrando invece una contrazione del 2,7%.

La differenza è spiegata soprattutto dall’andamento delle due principali componenti del traffico containerizzato. Il gateway, cioè il traffico direttamente collegato ai mercati di origine e destinazione serviti dal sistema portuale, cresce del 5% nel trimestre e dell’1,6% nel semestre. Il transhipment, dopo la forte espansione registrata nel corso del 2025, arretra invece del 16,4% nel secondo trimestre e del 21,3% nei primi sei mesi.

Un dato particolarmente significativo arriva dai container pieni destinati o provenienti dall’hinterland. Quelli in import aumentano dell’8,1% nel trimestre e del 6,3% nel semestre, mentre considerando complessivamente import ed export i container pieni movimentati da e verso l’entroterra crescono del 5,7% tra aprile e giugno e del 2,1% da gennaio a giugno.

È proprio questo andamento a delineare uno degli elementi più rilevanti del semestre: mentre diminuisce il traffico di puro trasbordo, aumenta la componente che utilizza Genova e Savona come porte di ingresso e uscita delle merci verso il sistema economico del Nord Italia.

Merce convenzionale a +6,2%, cresce anche la ferrovia

La seconda componente positiva arriva dalla merce convenzionale, che conferma una dinamica espansiva. Nel secondo trimestre sono state movimentate 3,5 milioni di tonnellate, il 7,2% in più rispetto allo stesso periodo del 2025. Il risultato porta il totale dei primi sei mesi a 6,7 milioni di tonnellate, con una crescita del 6,2%.

A sostenere il comparto sono soprattutto i rotabili, che registrano incrementi sia nello scalo genovese sia in quello savonese.

Il rafforzamento del gateway trova inoltre una corrispondenza nell’andamento dei collegamenti ferroviari. Nel secondo trimestre il numero dei treni containerizzati è aumentato del 5,3% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.

Particolarmente marcata la crescita sulle direttrici verso Lombardia e Triveneto, dove i collegamenti aumentano rispettivamente del 12,6% e dell’11,8%. Le due aree rappresentano insieme quasi il 70% dei collegamenti ferroviari containerizzati tra i Ports of Genoa e l’hinterland, confermando il peso strategico delle connessioni terrestri nella capacità del sistema portuale ligure di intercettare i mercati del Nord Italia.

Crociere sopra il milione di passeggeri

Più stabile il quadro sul fronte passeggeri. Nei primi sei mesi del 2026 il sistema ha registrato complessivamente 1,8 milioni di transiti, con una lieve contrazione dello 0,4%.

Le crociere mantengono un andamento positivo e raggiungono 1.078.699 passeggeri, il 2,7% in più rispetto al primo semestre 2025. In calo invece i traghetti, che totalizzano 723.642 passeggeri, con una riduzione del 4,7%.

Più debole il solo secondo trimestre, durante il quale il traffico passeggeri complessivo ha registrato una flessione dell’8,3% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.

Il primo semestre consegna quindi ai Ports of Genoa un quadro nel quale la flessione dell’1,9% delle tonnellate complessive racconta soltanto una parte dell’andamento del sistema. La contrazione del transhipment viene infatti accompagnata dalla crescita dei traffici gateway, della merce convenzionale e dei collegamenti ferroviari con l’hinterland, mentre nel secondo trimestre i volumi complessivi tornano sostanzialmente sui livelli del 2025.