Wärtsilä e Carnival Corporation rafforzano la partnership

Accordo di otto anni per la manutenzione della flotta da crociera alimentata a GNL

warstila
cepim

HELSINKI – Wärtsilä e Carnival Corporation consolidano la loro collaborazione con la firma di un accordo pluriennale dedicato alla manutenzione delle navi da crociera alimentate a gas naturale liquefatto (GNL). Il gruppo tecnologico finlandese fornirà per i prossimi otto anni servizi di supporto lungo l’intero ciclo di vita operativo di quattro unità delle flotte Princess Cruises e Carnival Cruise Line, tra cui due navi di nuova costruzione attualmente in fase di realizzazione. Si tratta del primo contratto di assistenza tra le due società specificamente dedicato alle navi da crociera alimentate a GNL di Carnival Corporation. L’ordine è stato registrato da Wärtsilä nel secondo trimestre del 2026.

L’accordo riguarda la manutenzione dei motori dual fuel Wärtsilä e delle relative apparecchiature, con un modello basato sulle prestazioni che punta a migliorare l’affidabilità operativa della flotta, aumentare la disponibilità delle navi e ridurre il costo complessivo di esercizio. Tra gli obiettivi figurano anche la diminuzione degli interventi di manutenzione non programmati e la riduzione delle soste impreviste, grazie a un approccio che integra competenze tecniche, strumenti digitali e monitoraggio continuo delle prestazioni.

“Questo accordo rafforza l’impegno di Carnival Corporation verso l’eccellenza operativa, la sostenibilità e un’esperienza di alto livello per gli ospiti”, ha dichiarato Vera Lannek, Vice President Strategic Sourcing & Asset Management di Carnival Corporation. “La collaborazione di lungo periodo con Wärtsilä ci consentirà di migliorare ulteriormente le prestazioni delle navi coinvolte, mantenendo gli elevati standard richiesti dalle nostre operazioni e dai nostri passeggeri”.

Secondo Wärtsilä, il settore crocieristico sta orientandosi sempre più verso modelli di assistenza basati sull’analisi dei dati e sulla misurazione delle performance, strumenti ritenuti essenziali per gestire tecnologie sempre più complesse e garantire continuità operativa. Il nuovo Lifecycle Agreement si inserisce proprio in questa strategia, offrendo un supporto tecnico continuativo lungo l’intero ciclo di vita delle unità navali.

“Questo accordo rappresenta un nuovo traguardo nella lunga collaborazione tra Carnival Corporation e Wärtsilä”, ha commentato Andrea Morgante, Vice President Performance Services di Wärtsilä Marine. “Condividiamo l’obiettivo di assicurare operazioni crocieristiche sempre più efficienti attraverso un supporto proattivo, l’utilizzo dei dati e una stretta collaborazione tecnica durante tutto il ciclo di vita delle navi”.

Il contratto comprende un ampio ventaglio di servizi, tra cui manutenzione programmata e straordinaria, fornitura e gestione della logistica dei ricambi, revisioni complete dei motori, monitoraggio remoto delle apparecchiature, manutenzione basata sulle condizioni operative, audit tecnici, analisi delle prestazioni, servizi di consulenza, formazione degli equipaggi e gestione delle performance attraverso specifici indicatori di risultato (KPI).

Con questa intesa, Carnival Corporation punta a incrementare l’efficienza e l’affidabilità della propria flotta alimentata a GNL, mentre Wärtsilä rafforza il proprio ruolo di partner strategico nel supporto tecnico e nella gestione del ciclo di vita delle navi di nuova generazione, in un mercato sempre più orientato verso la decarbonizzazione e l’innovazione tecnologica.

LEGGI ANCHE: 

Wärtsilä lancia la prima soluzione commerciale di Carbon Capture per la navigazione

Condividi l’articolo
Tags: Shipping
logo laghezza settembre 2025

Articoli correlati

Potrebbe interessarti

Maersk Flow
Shipping

Container, il collo di bottiglia è a terra

Porti congestionati e reti inland sotto pressione riducono la capacità effettiva. Maersk chiede più investimenti in terminal, ferrovia e camion
COPENAGHEN – La flotta container mondiale continua a crescere, ma il problema dello shipping si sta spostando sempre più fuori dalle navi. Porti congestionati, terminal sotto pressione e reti ferroviarie…
augusta container
Shipping

Container, il -14% che divide i carrier

Oltre 300 mila TEU escono dal trade: HMM e SeaLead arretrano, mentre CMA CGM cresce e MSC concentra la flotta
PARIGI – Il Far East–India/Medio Oriente/Mar Rosso perde oltre 300 mila TEU di capacità in un anno, ma il dato aggregato nasconde strategie molto diverse. HMM e SeaLead arretrano, CMA…
la spezia polizze di carico elettroniche hapag
EconomiaShipping

Hapag-Lloyd, più traffico e meno margini

Il Q2 migliora, ma il semestre resta fragile: costi, cassa operativa e nuova capacità mettono alla prova il modello Hapag-Lloyd
AMBURGO — Il dato più interessante della semestrale di Hapag-Lloyd non è il calo dei ricavi. E neppure la perdita di 148 milioni di euro. È la distanza che si…
EconomiaEnergiaShipping

Petrolio su, noli giù: chi paga?

Il CPI USA rallenta al 3,4%, ma lo shipping anticipa un nuovo test: energia cara, noli più bassi e margini sotto pressione
WASHINGTON – L’inflazione americana ha rallentato, ma il dato più interessante non è il 3,4%. È ciò che sta accadendo sotto quel numero. A luglio l’energia ha contribuito a frenare…
elezioni portualità

Ex Ilva, Spediporto sostiene la cordata italiana

Botta appoggia l’iniziativa guidata da Federacciai e rilancia il ruolo di Genova: ZLS e Zona Franca Doganale per integrare siderurgia, manifattura e logistica
GENOVA – Il futuro dell’ex Ilva non riguarda soltanto la siderurgia. Dietro la partita per il rilancio del gruppo si intrecciano infatti produzione industriale, autonomia strategica, logistica e portualità. È…

Iscriviti alla newsletter

Resta aggiornato su tutte le notizie dal mondo del trasporto e della logistica

Iscriviti

Il nostro Podcast

bunkeroil banner