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Porti: Governo e Mit diano una risposta ferma alla Ue

Uiltrasporti su richiesta pagamento Iva alle AdSp

Massimo Belli

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ROMA - “Governo e Mit diano una risposta ferma e decisa alla Commissione europea”. Così il segretario generale di Uiltrasporti, Claudio Tarlazzi, insieme al segretario nazionale Marco Odone, sono intervenuti sulla questione della richiesta europea di pagamento Iva alle Autorità di Sistema portuale italiane, “evitando di strumentalizzarla come escamotage per cambiare la natura giuridica delle Autorità portuali in Spa pubbliche. Una tale soluzione causerebbe un danno al nostro sistema portuale di gran lunga superiore all’ammontare contestatoci dalla Commissione europea”. Secondo i due esponenti sindacali “non possiamo permetterci di penalizzare i nostri porti nel momento storico attuale, che ha bisogno invece di stimoli di crescita dell’economia del nostro Paese, per contrastare le stime del Pil al ribasso. Le infrastrutture, specialmente quelle portuali, debbono essere messe al servizio del rilancio economico, e in particolare i porti a quello del nostro export. Alle imprese manif...
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Porti

Botta: “Organico ridotto all’osso, si rischia blocco operativo”

Da Spediporto un allarme sui controlli medici e tecnici della merce

Giulia Sarti

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ponte Morandi corrieri spediporto genova
GENOVA - “Siamo preoccupati che Roma abbia dimenticato che il porto di Genova oltre ad essere il più grande porto per numero di contenitori movimentati sia anche il più importante porto italiano per numero di verifiche e controlli alla merce”. Inizia così l'allarme lanciato da Giampaolo Botta, direttore generale di Spediporto a proposito del rischio di un blocco operativo nel caso in cui non dovesse arrivare un congruo numero di medici, veterinari e tecnici, a supporto dell’attuale organico “ormai ridotto all’osso”. Il direttore segnala che già adesso vengono segnalati ritardi e grossi disagi alle procedure di analisi e controllo. “Una funzione indispensabile e molto delicata: ad essere soggetti a controlli -spiega- sono le merci che finiscono sulla tavola degli italiani”. “Il problema -continua Botta- è romano, gli uffici Usmaf e Veterinario, dipendono dal ministero della Salute. Ad ...
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Porti

“C’era una volta il porto” laboratori per bambini a Trieste

A cura della “paper engineer” triestina Annalisa Metus

Massimo Belli

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Trieste
TRIESTE – Si gioca con la carta, si scopre la storia del porto. Sabato 23 Marzo e sabato 6 Aprile dalle 10 alle 12 la Torre del Lloyd a Trieste si trasformerà in un grande laboratorio di cartotecnica artistica con l’iniziativa “C’era una volta il porto”. A cura della “paper engineer” triestina Annalisa Metus, le due mattinate creative offriranno l’opportunità ai bambini tra i 5 e i 10 anni di ricostruire con carta e cartoncino il Porto Franco tramite un teatrino pop-up che metterà in scena gli elementi principali che caratterizzavano il Porto 300 anni fa: i velieri, le merci imballate, i magazzini. Della durata di 50 minuti, i laboratori si svolgeranno su due turni (il primo alle 10, il secondo alle 11) e accoglieranno 12 bambini l’uno. I genitori interessati al laboratorio dovranno prenotare il posto per i propri piccoli sul sito web https://portoftrieste300.com/eventi/laboratori-per-b...
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Psa, Pfr e Ifm intendono acquisire DCT Gdańsk

Il più grande terminal container della Polonia

Massimo Belli

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Psa
VARSAVIA - Psa International Ptd Ltd (Psa), Polish Development Fund (Pfr) e IFM Global Infrastructure Fund (Gif) gestiti da IFM Investors, intendono acquistare il Deepwater Container Terminal Gdańsk (DCT Gdańsk). Le tre società hanno infatti firmato un accordo, soggetto all’approvazione delle competenti Autorità garanti della concorrenza, per acquisire congiuntamente il 100% delle azioni di DCT Gdańsk, il più grande terminal container della Polonia, da Macquarie Infrastructure and Real Assets (Mira) gestito dai fonti Global Infrastructure Fund II, MTAA Super, AustralianSuper e Statewide Super. DCT Gdańsk è ubicato in posizione strategica, dove s’incrocianoi le rotte commerciali del Mar Baltico, oltre ad essere il principale punto di accesso ai mercati della Polonia e dell’Europa centro orientale. La costruzione del porto è iniziata nel 2005 con gli azionisti uscenti che hanno facilitato lo sviluppo dello scalo e gestito tredici anni di crescita e gransi trasformazioni. A segui...
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