MILANO – “Imbarco eccezionale di un enorme cassone (alto quasi 6 metri) che pesa quasi 80 tonnellate… posizionato in fabbrica, a Carrara. Poi abbiamo la nave (che lo dovrebbe caricare per portarlo in Estremo Oriente) a Genova. La nave non può spostarsi nello scalo apuano di Marina di Carrara che è l’unico porto raggiungibile via strada con quelle misure e pesi e la merce non può essere trasportata con un camion su Genova perché i ponti e le gallerie lo impediscono”. Il problema lo evidenzia Paolo Federici della Fortune International di Milano, ma conoscendo la professionalità dello spedizioniere nel settore del project cargo non avevamo dubbi sulla riuscita dell’operazione.
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