Bonistalli: “Fare squadra sempre”

Il mercato è cambiato in un anno, ora attendere la fine della pandemia

cepim
LIVORNO - Come è cambiato il mercato marittimo nell'ultimo anno? Lo abbiamo chiesto a Enrico Bonistalli, presidente di Asamar Livorno. “Il caso emblematico è il settore crocieristico, praticamente azzerato. Ma poi c'è la questione dei container vuoti che mancano, quella dei noli...tutto è cambiato. Ora dobbiamo aspettare e vedere quello che succederà quando la pandemia sarà davvero sconfitta”. Proprio nel pieno dell'emergenza pandemica Asamar ha raggiunto un risultato di cui va molto orgogliosa: “Siamo riusciti a far sbarcare alcuni marittimi, primi in Italia, grazie al lavoro di squadra con Capitaneria di porto, sanità marittima e Polmare.” Un'ultima domanda sul futuro della governance in Authority: “Mi auguro -dice Bonistalli- ci siano le condizioni per fare squadra, eliminando incomprensioni e litigiosità, con un...
Abbonati Effettua il login
Condividi l’articolo
Tags: Shipping

Articoli correlati

Potrebbe interessarti

marittimi equipaggio Jeff Bezos personale confitarma
Shipping

Marittimi italiani su navi straniere, nuove regole per certificare i periodi di navigazione

Pubblicato in Gazzetta Ufficiale il decreto del Mit che aggiorna le procedure introdotte nel 2017. Più tracciabilità e controlli per il riconoscimento dei servizi di bordo svolti all’estero
ROMA – Cambiano le procedure per l’autenticazione dei periodi di navigazione svolti dal personale marittimo italiano a bordo di navi battenti bandiera straniera. Il decreto del Ministero delle Infrastrutture e…
Anders Boenaes
Shipping

Anders Boenaes, nuovo COO di Hapag-Lloyd

Attualmente Senior Managing Director Network della società
AMBURGO – Anders Boenaes, attualmente Senior Managing Director Network di Hapag-Lloyd, assumerà la carica di nuovo Chief Operating Officer (COO) a partire dal 1° Ottobre. La delibera del Consiglio di…
container
Shipping

Arrivano le portacontainer da 27.500 TEUs?

Alphaliner vede all’orizzonte navi oltre gli attuali 24mila TEU. ‘Gigamax’ da 414 metri alimentate a GNL, con consumi solo marginalmente superiori
LONDRA – Per dieci anni le 24.000 TEU sono state considerate il limite naturale per le dimensioni delle portacontainer. Ora, però, quel tetto potrebbe essere destinato a cadere. Secondo Alphaliner,…

Iscriviti alla newsletter

Resta aggiornato su tutte le notizie dal mondo del trasporto e della logistica

Iscriviti

Il nostro Podcast

bunkeroil banner