Politica
Confetra: sulla Tav la parola torni al Parlamento
Analisi costi/benefici secondo i parametri fissati dalle norme
ROMA - L’analisi costi/benefici della Tav sta generando una serie di reazioni, tra le quali quella di Confetra.
”Come prevede la nostra Costituzione sarà il Parlamento a decidere sulla sorte della Tav Torino Lione, essendo questa infrastruttura il contenuto di un trattato internazionale tra Unione europea, Francia e Italia ratificato già ben quattro volte in quattro diverse legislature. Il tutto nell’ambito del programma comunitario relativo al Ten-T Network e alle politiche transfrontaliere dei Corridoi”, si legge in una nota della Confederazione guidata da Nereo Marcucci.
”Speriamo prevalga il buon senso, la volontà di sostenere lo sviluppo della logistica, l’affidabilità internazionale del Paese, la sostenibilità ambientale dei traffici merce, l’occupazione.
Le analisi costi/benefici, in ambito trasportistico, vanno condotte secondo le linee guida europee, tra l’altro recepite anche in Italia nello specifico Decreto Ministeriale del 2017 relativo alla Valutazione ex ante d...
Ci risiamo, si torna a parlare di sequestro di persona. Il caso e quello della nave Sea Watch “tenuta” fuori dal porto di Siracusa.
L'espressione, ripetuta continuamente dalla stampa e, forse dai magistrati (ma non ne abbiamo riscontro) è certamente faziosa, non sappiamo se lo è consapevolmente o no poiché, nel secondo caso, sarebbe soltanto frutto di colpevole ignoranza.
Infatti, una conoscenza anche minimale della semantica della lingua italiana avvertirebbe con chiarezza la differenza che corre fra il dire che la nave era stata “tenuta” fuori o che, invece, era stata “lasciata” fuori.
Nel primo caso, il verbo tenere (da cui deriva detenere e, per analogia, sequestrare) indica, senza il minimo dubbio, costrizione, detenzione, coartazione...., cioè l'impedimento per quella nave di muoversi liberamente e di fare rotta verso qualunque destinazione tranne una, il porto di Siracusa.
Nel secondo caso, il verbo lasciare, indica libertà, facoltà di, vale a dir...
Politica
Missione Di Maio negli Emirati Arabi Uniti
Folta delegazione italiana composta da aziende, associazioni e banche
ROMA - E’ iniziata negli Emirati Arabi Uniti la missione istituzionale del vice presidente del Consiglio e ministro dello Sviluppo economico Luigi Di Maio, che guida una ampia delegazione italiana a cui partecipano 147 aziende, otto associazioni imprenditoriali e sette banche, per un totale di 350 iscritti. Si tratta di una missione di sistema con focus nei settori dell’ Energia & Ambiente, Infrastrutture, Sanità e farmaceutico, Agroindustria e ICT.
Nel corso della mattina il ministro Di Maio ha incontrato, insieme al sottosegretario agli Esteri Manlio Di Stefano, il presidente dell’Ice, Carlo Ferro, il direttore generale di Confindustria Marcella Panucci e l’amministratore delegato di Sace Alessandro Decio, il ministro dell’Economia degli EAU Sultan bin Saeed Al Mansouri.
Al centro del colloquio il Fondo Nazionale Innovazione, gli investimenti e le relazioni industriali tra i due Paesi. A tal riguardo si lavora anche alla definizione di una road map a livello G2G.
In p...
Politica
Ceccarelli: “Bloccare le grandi opere in Toscana?”
L’assessore regionale interviene sui finanziamenti mancati allo scavalco ferroviario
FIRENZE – Con il sì del Consiglio regionale, la Regione Toscana ha approvato pochi giorni fai la prima variazione della manovra finanziaria che prevede, tra le altre cose lo stanziamento a integrazione di quello statale di 2 milioni e 500 mila euro, cioè un totale di 5,7 milioni, per le opere relative allo scavalco ferroviario di Livorno, opera fondamentale per collegare porto e interporto e per la quale si aspettano almeno dallo scorso 13 Settembre, giorno dell'incontro al Mit, le risorse promesse dal Governo.
“Viene il sospetto -commenta l'assessore regionale alle Infrastrutture Vincenzo Ceccarelli- che dietro le azioni tattiche del Governo che accusa di ritardi infondati la Regione che addirittura propone di rivedere il progetto di tracciato della Tirrenica, ci sia la vera natura del ministero: quella di bloccare
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