ANCONA - La digitalizzazione nel porto di Ancona è al centro di un progetto che vede protagonisti l’Agenzia delle Dogane e dei Monopoli e l’Autorità di Sistema portuale del mare Adriatico centrale. I due Enti, infatti, hanno realizzato nello scalo dorico un progetto innovativo per la digitalizzazione delle procedure di controllo con lo scopo di ottimizzare il traffico dei mezzi in imbarco e sbarco dai traghetti. L’intervento sulla digitalizzazione nel porto dorico sarà illustrato mercoledì 21 Aprile alle ore 10.45 nella Sala Marconi dell’Autorità di Sistema portuale ad Ancona. Il programma della conferenza stampa prevede gli interventi di Franco Letrari, direttore interregionale per Emilia Romagna e Marche dell’Agenzia delle Dogane e dei Monopoli; Matteo Paroli, segretario generale dell'AdSp del Mare Adriatico centrale; Claudio Bolognese, generale di Broigata, comandante provi...

PALERMO - "Le nuove infrastrutture nei porti della Sicilia occidentale che vede riuniti Palermo, Trapani. Termini Imerese e Porto Empedocle sono giunte a conclusione per circa il 70%. Manca una fetta di lavori che però sono molto importanti". Lo afferma il presidente Pasqualino Monti nominato la settimana scorsa commissario unico per i lavori in oggetto dal ministro del Mims Enrico Giovannini. Siamo di fronte ad una serie di nuove infrastrutture che ha cambiato la faccia, ma sopratutto la vita dei porti della Sicilia occidentale. A breve (diciamo entro fine Giugno) sarà inaugurata la nuova stazione marittima un gioiello all'avanguardia. "Non ostante la pandemia e l'azzeramento del traffico crocieristico, dice ancora Pasqualino Monti, approveremo a breve un bilancio di tutto rispetto che ci permette di proseguire senza la minima interruzione tutti i lavori programmati". La buocrazia ha influito sui tempi programmati?. "Ho scritto un ...libro su questo problema, è passato qua...

LIVORNO - I Piloti del porto di Livorno hanno dato il loro contributo fattivo alla realizzazione del progetto della Darsena Europa, del quale si discute da svariati  anni e che porterà all'espansione del porto, consentendo l'ormeggio a navi di maggiori dimensioni. Il porto toscano infatti, terzo in Italia per tonnellate di merci transitate annualmente, non può accogliere le moderne navi portacontainer di grande tonnellaggio, quelle per intenderci superiori ai 350 metri di lunghezza e da oltre 20.000 teu. Le difficoltà maggiori riguardano l’imboccatura, i canali di accesso, non sufficientemente larghi e soprattutto la profondità massima delle acque che attualmente è di 12 metri e non adeguata ai pescaggi delle grandi navi. Per fare un esempio, la Ever Given, la nave incagliata nelle scorse settimane nel Canale di Suez, è di 14,5 metri. Gli ultimi lavori di ampliamento del porto di Livorno risalgono ...