BARI – Non solo reggono, ma reagiscono alla crisi pandemica i porti dell’Adriatico meridionale che segnano una ripresa del +5,8%, rispetto al 2020: nel periodo Gennaio-Settembre i cinque scali del Sistema (Bari, Brindisi, Barletta, Monopoli e Manfredonia), hanno movimentato circa 12,75 milioni di tonnellate di merci. Una crescita rispetto al 2020, che fa tornare indietro ai parametri ante-pandemia, ma con alcune differenze merceologiche come rilevato dal Port community system GAIA. Da una parte, si registra una diminuzione dei flussi delle rinfuse solide, dall’altra aumenta sensibilmente il traffico delle merci in colli (+7,3 milioni di tonnellate). Un dato rilevante se si considera che indica un incremento del +14,3%, rispetto alle quantità registrate nel 2019 e del +26.5%, rispetto a quelle del 2020. La crescita è direttamente proporzionale all’aumento del numero dei rotabili imbarcati e sbarcati dalle ...

LIVORNO - Antonio Basile, vice comandante del Comando Generale Vice Comandante Generale del Corpo delle capitanerie di porto in visita a Livorno è stato ospite del presidente dell'AdSp del mar Tirreno settentrionale Luciano Guerrieri. L'incontro a Palazzo Rosciano, sede dell'ente, dove Basile è stato accompagnato per l'occasione dal comandante della Capitaneria di Porto di Livorno, dall'ammiraglio Gaetano Angora, e dal comandante in seconda, Andrea Santini. Dalle due parti è stato sottolineato l'impegno per la collaborazione tra le Istituzioni ai fini del perseguimento dell'interesse generale. Al termine della riunione, a cui ha partecipato anche il segretario generale dell'AdSp, Matteo Paroli, il consueto scambio dei crest.

CIVITAVECCHIA - Dopo aver avviato il procedimento per far decadere la concessione demaniale del cantiere ex Privilege alla società Konig srl, il presidente dell'AdSp del mar Tirreno centro settentrionale Pino Musolino ha visitato la struttura. Insieme al segretario generale Paolo Risso e ad alcuni dirigenti e funzionari dell'ente, si è potuto constatare lo stato del cantiere e l'ottemperanza a quanto previsto nel piano economico finanziario e nel cronoprogramma, sulla base dei quali era stata concessa l'autorizzazione al subingresso nella concessione dopo il fallimento della Privilege Yard srl. Il 25 Ottobre infatti sarebbero dovuti partire le lavorazioni al cantiere e anche ad inizio Settembre l'AdSp, dopo innumerevoli richieste di adempiere agli obblighi assunti, aveva nuovamente chiesto alla società di trasmettere la documentazione comprovante l'esistenza, all'...