GINEVRA - Le norme 'green' ETS che entreranno in vigore dal prossimo anno (vale a dire lo schema di Emissions Trading System - scambio quote di CO2- voluto dall'Unione europea per accelerare il processo di decarbonizzazione e fissare un limite massimo al numero di emissioni che possono essere prodotte da vari settori compreso il traffico marittimo), continuano a 'rivoluzionare' bilanci di previsione e programmi d'investimento futuro dei gruppi armatoriali. Compreso il colosso Msc, armatore numero uno al mondo, che, dopo aver espresso pubblicamente i dubbi del gruppo riguardo la nuova classificazione ambientale delle navi decisa dall'Organizzazione marittima internazionale, ha iniziato a prendere ufficialmente le prime contromisure.
La compagnia della...
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