TRIESTE - Si chiama Safe return to port il regolamento messo a punto dall’Imo (International Maritime Organization) per aumentare la sicurezza delle navi passeggeri.
Il riferimento è alla situazione in cui una nave che ha subito dei danni dovuti a un incendio o a un allagamento deve essere capace di arrivare autonomamente a un porto, se il guasto rientra entro una certa soglia.
Per approfondire il tema, i tavoli di lavoro del Maritime Technology Cluster FVG hanno sviluppato un ulteriore strumento, detto Safe-Realtime Damage Manager And Decision Support, per la valutazione del danno ai sistemi di bordo e per il supporto alle decisioni, in grado di aiutare l’equipaggio in situazioni di emergenza.
Alla base della tecnologia strumenti, metodologie e algoritmi, poi in...
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Tags: Shipping
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