ROMA – Il Mit precisa attraverso una nota diffusa che "l'ulteriore supplemento della analisi costi-benefici sul Tav Torino-Lione, che riguarda solo la parte italiana del tunnel di base e la tratta nazionale, è stato prodotto dal gruppo di lavoro del professor Ponti su uno specifico input giunto non dalla presidenza del Consiglio, ma dal Mit e solamente per lo scrupolo di voler dare un ulteriore riscontro al dibattito che si era creato intorno al metodo della analisi".
"Come ammesso dagli stessi autori che il ministero ringrazia per lo sforzo ulteriore, questo contributo si basa su una impostazione che in qualche modo distorce il corretto fondamento della analisi originale”.
Per il ministero il risultato è comunque molto negativo, circa -2,5 miliardi nello scenario realistico, con una incidenza nettame...
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Tags: Logistica
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