ROMA - Perché l'autotrasporto italiano è in coma? Secondo Maurizio Longo, segretario generale di Trasportounito, la risposta risiede in dieci paradossi. Norme e sistemi organizzativi che sembrano essere stati progettati su misura per favorire frammentazione, perdita di potere contrattuale delle imprese, soluzioni operative ai confini con la legge e altissimi tassi di incidentalità sulle strade e sulle autostrade italiane. Ecco i dieci paradossi dell'autotrasporto italiano.
1. In caso di incidente dovrebbero automaticamente scattare controlli da parte dell'autorità (art. 57 del Codice della Strada e ulteriori disposizioni specifiche) ma nonostante il costante incremento degli incidenti in cui sono coinvolti veicoli industriali, non risulta che sia stato "mai" compiuto un controllo sull...
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